ケーティーエム（KTM） 690 SMC Rに関連して投稿された写真/画像

今日も昼から出発〜
暖かい〜止まってたら
でも油断してインナー着なかったから
走行中は肌寒い（ ｉ _ ｉ ）
いつものところでタバコと缶コーヒー飲んで帰るNow

690 SMC R

悪くないけど カコワルイ




排気系を純正にしてみました。この車体は中古で最初からSCprojectの凶悪マフラーとtekmoのフルチタンエキパイがついており、少しうるさくて触媒とバッフル入れて静音化してました。

純正だとどんな感触なんだろ？？
基準がわからないと改造とか混沌になるだけだよね。

というわけで戻してみましたがくっそ重いねこれ。音は静かだが悪くない。あとは回してみてどうかな。

690 SMC R

なぜかこんなアホな事になっています




ストーブのミニレストアと言うか整備。バラしてサビを落として塗装して硬化中。

そしてなぜか２馬力コンプレッサーと巨大なタンクが?!

そういえばアストロプロダクツで今日まで全品10%オフっすよ、タンクもメルカリで中古漁るより安かったよ。

天気は曇り空やったけど山の中でも15℃あったから気持ち良く走れてたよ！
もう直ぐやねバイクの季節

690 SMC R

ワタクシの勝ち





Ahooオークションで落としたステムスタビライザー、一度全バラして確認しようとしたら最初からネジの六角穴が潰れてる。

レンチがキッチリの大きさで入りづらい公差(やっすいchinaネジにありがち)なのでちゃんと工具が入ってないのに回しちゃって御臨終って言うシロートさんによくある失敗。ワタクシもシロートですが、経験を積んだシロートでございます。

これがまたガッチガチに締めてあって回らん。GRPスプレー吹いてQ-REI(極低温スプレー)吹いてもダメで、これはボール盤で頭飛ばすしか無いかなーとか。でも平行の出づらい品物で治具が厄介です。

トルクスを打ち込むか。

で、27Tをハンマーでぶち込んで、なんとか外れました。大苦労した。これでワタクシの勝ち！

なーにが「小傷程度です」だよクソが！
Ahooオクアリアリなのでした。

あ～疲れた。😭😭😭😭

690 SMC R

父親の遺したガレージ




で今日もゴソゴソやってます。
このストーブはあんまり暖かくはないし、我流で芯をガラスに交換したのでイマイチ燃え方も奇麗じゃない。

でもなんとなく、いい。

工具類も安物で棚も事務用。でも綺麗に整頓してみるとなかなかに使いやすいのです。

工具のレベルはSK11とかアストロとかの台湾グレード。大陸chinaグレードのはさすがに使わないけど、KTCとかTONEは贅沢で買えない。でも十分整備は出来る。

居心地はなかなか良い。

690 SMC R

冬来たりなば春遠からじ







と申しますが、あまりに寒くて春が本当に来るのかな？と疑いたくなる毎日です。ついでに壊れて部品待ちのドカも、全然音沙汰なくてこれは恐らく見捨てられてるなー。だったら自分で治しちゃうゾー！

さて、あまりにもショボい音だった純正ホーン、HSPの方でさえ気づかないレベルのしょぼさだったので、まずは余ってたカローラツーリングのDENSOホーンに変えたのですがなんとかダブルホーン化出来ないかなーとずっと考えてました。

690smcrはスリム軽量で搭載場所が極端に狭い、というか無い。カタツムリ型のやつは積めない、サウンドボムは高すぎて買えない。エキパイに近いのでプラ製のカタツムリもボムも溶ける。

日産のホーンを高ナットで連結とかも画策しましたがトヨタ系のホーン2個を上手いこと組めば行けるかな？とプラドの新品ダブルホーンをメルカリ880円で調達、ゴソゴソやって組めました！

音は、、、、タクシーみたいだなー🤣🤣

手間暇かけてまたくだらないことやってるなーと、猫も呆れています。

690 SMC R

寒い日が続きます。





老猫は連日の寒さの為か、毎日ふとんにもぐりこんで寝てます。必ず左手側に入り込み右には絶対に来ません。なんの好みがあるんだろうか？

昨日は仕事というか社長の余りのアンポンタンぶりにバカくさくなってサボった。マジ話、アルコールで脳萎縮してるんじゃないだろうか。超長年の深酒の継続。

ロクでもない部長で申し訳ない。

で、ガレージにこもって瞑想(くだらない作業)にふけっています。青い炎が見える暖房を買いました。早く来ないかな。

690 SMC R

あまりにあたたたたかい日




(お前はもう死んでいる)
ラジコン飛行場のじいさんがバイクを見せてくれというのでお散歩して来ました。たぶん気温は20度近くあるなこれは。

あけましておめでとうございます。

年末にオイル交換したので試走がてらにと思いましたが　麓でこれですからね（≧∇≦）

能勢　豊能辺りをウロウロしようかと思いましたが　諦めました

危ないですね。

帰ってドロドロになった愛車を少し綺麗にします。

次男くんと初ツーリング




NEOPASA清水まで親子で初のミニツーリングです。気温16度微風快晴という良いコンディションでした。

静岡、特に静岡市は一年中バイクに乗れるオートバイ天国です！

次男の運転はまだ未熟ながら安定しており、また怖がりですからバイクへの適性は十分、きっと永く乗れる人生を歩んでくれるでしょう😁

690 SMC R

横浜〜♪ たそがれ〜♪( ´▽｀)
じゃなくて
アクラポ〜♪ 箱だけ〜♪





おや？
なんだよノーマルじゃん。
がっくし😭😭😭

2りんかんに入庫する時にこれ付けてれば問題ナッシング(古)😁😁😁

年式違いだし第一ハスクバーナの部品！だけど触媒もサイレンサーも強力だぜ🥶🥶🥶
今ついてて気に入ってるTekmoのチタンパイプは純正マフラー付かないんだ。Tekmoのパワーボムを生かして純正相当の規制と見た目にするにはこれしか手がない。2018年までの690smcr用でもいいんだけどね、ハスクバーナは2020年までこの仕様に遅れてたから、逆に言うと新しくて程度のいい奴が安く手に入る。

ちな3000円。😭😭😭

690 SMC R

あなたのハンドルは？



鉄のハンドルですか
銀のハンドルですか
それともこの金のハンドルでしょうか

ワタクシの風邪は、鼻から、、、、
♪便座ブロック♪( ´▽｀)

猫も呆れています。
(YouTubeに夢中でどうでも良いそうです)

690 SMC R

ホーン交換しました。



純正のホーンが恐らく熱劣化してミーとかショボい音になっちゃったのでPIAAの高音渦巻き型のやつに変えたんだけどプェーみたいなチャルメラの笛みたいでアホなサウンドに orz 渦巻き型はダブルホーンでないと全然ダメだ〜

で、シングルホーンの自動車用純正品。結構でかい音するし純正なら日本メーカー製だしで、自分の愛車から新車時に外したマルコホーンに、簡単なハーネスを作って付け替え！

おお、デカい音！
ダブルホーンを付ける場所はないのですが、シングルで十分な音量と気付かれやすい音質になりました。

690 SMC R

2025年の走り納め🙆‍♂
無事故無転倒に感謝🙏

690 SMC R

ハンドル交換



OFF系のポジションはそれなりに抑えが効いて悪くないのですが、もうちょっとオンロードよりの感じにしたくてDukeのハンドルに交換。

バーエンドミラーと併せて、なんだかかなりスパルタンな格好になりました。

うん、悪くない。
(ハンドルはヤフオク中古で1100円税込😭😭)

690 SMC R

マイバイク やっと帰って来た！



これでまたガレージでの瞑想が捗る😁😁

690 SMC R

昼から乗れたから野勢　篠山近辺ウロウロ
るり渓抜けてタバコ一服タイムと思って止めたら画像では分かりにくいかもしれませんが柿が沢山なってるので　熊が怖いので　直ぐに退散しました笑😆
150キロ程の散歩です

690 SMC R

ノーマル戻し、デカール



前オーナーオリジナルのデカールを全部剥がし、残った糊をダイソーのシール剥がしで取りさったら純正のデザインが出てきた。

なかなかスッキリしていてこっちのほうが好みだわ〜😁😁😁

690 SMC R

SC-Project凶悪マフラー静音化



1枚目の写真の上の触媒型バッフルを入れたが、見ての通りガスが通る穴が小さい為か純正より静かになっちゃいました。

そこで下側のでか穴のバッフルに付け替えましたが今度は少しうるさい。で、中間パイプ側にも写真中央の触媒をインストールしたら純正プラスアルファ程度の良い音に。充分車検通るレベル。

バイクをいじっている間は本当に楽しく、つい時間を忘れてしまいます。

690 SMC R

この箱、、買った覚えないのに、、妙だな、、、



妙だなじゃねえよ！🤣🤣😭😭

690 SMC R

一般の鉛用の充電器でリチウムバッテリーは
充電できるのか！？




というわけで実験してみました。結論は充電できるし問題ないと言う事で。ただし条件付き。

考えてみればバイク側のレギュレーターは相手が鉛なのかリチウムなのか知ったこっちゃない。そこんとこの不整合はリチウム電池側のBMS(バッテリーマネジメントシステム)が上手いこと辻褄合わせをしてる。それは充電器でも同じことだと。

但し皆様にオススメできるかと言うとそうでもない。充電器の中にはパルス性のノイズが多いものがままあって、下手するとBMSが対処できずに狂う可能性がある。

ワタクシが用意した充電器は家に転がってたド古い30年もので解放電圧が19Vもあるけど、出力端に大きめの電解コンデンサーを入れてノイズを殺している。自宅の横河のDLオシロで綺麗なDCを確認済み。トランス型電源で変なパルスも出ない奴を改造した。

満充電になるときっちり14.4Vの上限電圧に落ち着く。おそらくBMSが制限電圧値を超えないように内部で消費してるはずだ。満充電時の電流は20mA程度だから大して発熱はしない。

ワタクシの690SMCRはそのまま充電器を接続できるようにバッ直コネクタを出した。ただしショートしないように充電方向にのみ電気を流せるショットキーバリアダイオードが入れてあるのだ！！コネクタはラジコン用😁😁😁

690 SMC R

触媒インストール



SC-Projectの凶悪サイレンサー、やかましいので触媒を入れて音とガスの問題をクリアしようと。

色々と調べ、現物合わせも行い、50mmのものがサイレンサーと中間パイプの間に入るかも〜と思いサイレンサーからパイプを抜こうとしたんだが焼き付いているのか外れない。GRPスプレーを吹いてゴムハンマーでゴンゴンぶっ叩いてなんとか外せました。

触媒を入れてスレコンを塗ってなんとか組み付け完了。ああ疲れた。

音は丸みが出て若干静かに、ガスはガレージ内でしばらくアイドリングしても死ななかったので良しとしよう。

690 SMC R

重さの違い


これはおっぱいじゃなくてエキパイ。単気筒だから1本で済む。ノーマルはステンレスだがそこそこ軽い。4発じゃあ持つのも重くて苦労するだろう。

安かったので何となくチタンエキパイを買ってみた。今のエキパイはテクモのチタンで美しくて軽いがノーマルのサイレンサーが上手く着かない。で、ノーマル形状のチタンパイパイが欲しかった。

なんと送込2万円！やっす〜

純正が1500g、2万のが750gで半分くらい。テクモのが約1000g。テクモのはチタンが厚いのだと思う。安物は薄いのだろうね。

あとはこのパイプに突っ込める猫(キャットライザー、キャタライザー、触媒)を発注した。更に手配しちゃった安物のサイレンサー(こっちも何と2万！)は触媒レスだしやかましいだろうからガス浄化と消音を兼ねる予定。

690 SMC R

錆びる




晴れる日にはいい音のKTM 200Dukeで出勤してくる同僚が居ます。いい音だね〜と話しかけたのはいいのですが、彼の200のバイクの各部が、特にネジ類が盛大に錆びている。

KTM錆びるよねーっていう話ですが、乾燥した中央ヨーロッパのオーストリアに居る設計者は高温多雨の日本の事なんか一切考慮してなくてただ強度と軽さ、ユーザーに届くコストしか眼中に無い。

でもそれがKTMの良さのコアなんだよね！

買って本当に良かった。錆びる？レーサーのネジは錆びるぜ？サビ無いのがいいなら蒸し暑い日本メーカーのクソ重くて高価いバイクでも買えばぁ？ってことかと。こんなスパルタンなバイク、国産メーカーには今は絶対に作れない。80年代のレーレプ時代にはたくさん出てたけどなぁ。

メンテ大好きなワタクシには最高のバイクです！
ネジを徐々に日本製ネジとチタンに換えたろ😁😁😁😁

(強度が計算されているだろう所とかトルクの大きいところ、エンジン周りは日本製SCM435のジオメットネジがベスト、外装とか緩まなきゃいいネジはチタンとアルミかな。ネジロックとスレコンを適宜使います。)

690 SMC R

カチ上げナンバーの修正
(写真はまずそうシリーズ、自作ラーメン)
ほんまにマズそうやな



購入した690SMCRは車検に通らないカチ上げナンバーがついておりました。美しくないのです。

メルカリなどで純正部品を手配し、11時から16時半までぶっ続けで作業。その後の予定があるので焦りながら全速で作業して写真を撮る時間すら無かった。慌ててコネクタをオス対オスで付けちゃってリワークしたり。

ナンバー灯用のコネクタはラジコンサーボ用を流用したりして、何とか時間前に完了しました！
(写真は復旧前のカチ上げ状態です、これは違法ですね)

猫もいい姿勢で喜んでいます(嘘)。

690 SMC R

なぜネジ一つ作れんの？



フォークのカバーってのが690SMCRにはついている。オンロードでは無用の物だが外したら何となく間抜けなので、せめてカバーを固定しているKTMのいけずネジを地味なアルミに変えてしまおうかと。強度がいる部分でもないのでアルミで十分だろ。

で、例のあそこからアルミネジを個人輸入したのだが組み付けるとなんだかネジが渋い。なんかおかしい！これはねじ山が太ってるっぽい。

で、ダイスを通したのが1枚目の中央の写真で、かなりの切り粉が出た。右がKTMのいけずネジ、左はダイスを通す前の中華ネジ。

想像するに製造時のダイスが摩耗しきってボロボロになっているのだろうと。ネジの谷の部分に無駄肉がこってりあるので、対応するダイスの山の部分が磨り減っているんだろう。

形になっていれば売ってしまえ！の精神があの支＊那帝国には骨の髄まで浸透しており、誠実や信用より現金と親族しか信じられないって感じなんだろうね。

試乗会行ってきた！



メッチャたくさん走らせてくれる。約35分みっちり峠道😁😁😁

690 SMC R

PUMA

690 SMC R

色褪せたオレンジ退治


支✩那製の安物オレンジパーツが簡単に色あせてて美しくないし無駄肉が多すぎるので重いのだ！モーイヤ！！昨日今日でチェーンアジャスタとステップをやっつけました。

スッキリした！

あと外からは全く見えないけど、SS950Sと同じく、スロットルの遊びをゼロにするスロットルスペーサーを入れました。スロットルをひねるとまずガタと言うかアソビがあって、そこから少し開けると突然クソ加速を始めるのでその段付き、非線形性が危険でさえあるのでアソビを完全になくす部品です。

スロットルの開け閉めがメッチャ面白くなって巡航時にも開け閉めして遊んでました。

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