ケーティーエム（KTM） 250 SX-F マイナーチェンジ (2016年) のカタログ・諸元表・スペック

ケーティーエム | KTM　250 SX-F

ケーティーエム | KTM 250 SX-F
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車輌プロフィール

KTMの250SX-Fは、排気量249.9ccの水冷4スト単気筒DOHC4バルブエンジンを搭載したモトクロスレーサー。2ストエンジンのSXシリーズに対し、4ストは、SX-Fがシリーズネーミングになった。25SX-Fは、2ストの125SXと同クラス。のちにトラクションコントロールやローンチコントロールなどのライダーエイド機構を装備した。5速ミッション、倒立フォーク、前後ディスクブレーキなどが組み合わされた。※KTMのSX-Fシリーズは競技専用車のため、ナンバー取得ならびに公道走行はできない

  • 2021年 250 SX-F TROY LEE DESIGNS・[海外]
  • 2021年 250 SX-F・[海外]
  • 2020年 250 SX-F・[海外]
  • 2019年 250 SX-F・[海外]
  • 2018年 250 SX-F・[海外]
  • 2016年 250 SX-F・仕様変更[海外]
  • 2012年 250 SX-F・モデル変更[海外]
2016年 250 SX-F （カタログメイン）
2016年 250 SX-F
マイナーチェンジ
2016年モデル
ケーティーエム 250 SX-F

SXシリーズをゼロから再構築。主要な構成部品はより強く、軽く、高い性能を発揮するものへと進化。重量の軽減、ハンドリング性能とパワーの向上、すべての機能の向上を果たしながら耐久性、信頼性までも向上させている。フロントフォークには、新型エアサスペンション「AER48」を採用。

基本スペック

タイプグレード名 250 SX-F
モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ
発売年 2016
発売月 8
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
最低地上高（ｍｍ） 370
シート高 (mm) 960
乾燥重量 (kg) 98.2
乗車定員（名） 1
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 249.9
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径（シリンダーボア）(mm) 72
行程（ピストンストローク）(mm) 61.1
圧縮比（:1） 12.5
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料供給装置形式 KEIHIN EFI
燃料タンク容量 (L) 7
エンジン始動方式 セルフスターター式
エンジン潤滑方式 ドライサンプ式
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 チェーン
ブレーキ形式（前） 油圧式ディスク
ブレーキ形式（後） 油圧式ディスク
懸架方式（前） テレスコピックフォーク
懸架方式（後） スイングアーム式
タイヤ（前） 80/100-21
タイヤ（前）構造名 バイアス
タイヤ（後） 110/90-19
タイヤ（後）構造名 バイアス