ケーティーエム 350 FREERIDE
モデルカムシャフト形状やデコンプ、スプリングリテーナーの強化などにより、より扱いやすく信頼性に富み、あらゆる状況下でライダーの意のままにトルクを取り出しコントロールすることができるようになった。もちろん、新設計されたフレーム、チューニングし直されたサスペンション、新型マスターシリンダーとピストンシステムのほか、2ストロークモデル同様に新型セルスターターやCCSクラッチ、新6速トランスミッションなどが搭載されている。
基本スペック
タイプグレード名 | 350 FREERIDE |
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モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
発売年 | 2013 |
発売月 | 7 |
仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
最低地上高(mm) | 325 |
シート高 (mm) | 915 |
車両重量 (kg) | 99.5 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 349.7 |
カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 72 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 61.1 |
圧縮比(:1) | 12.5 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 5.5 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
エンジン潤滑方式 | ドライサンプ式 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
動力伝達方式 | チェーン |
キャスター角 | 67 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
タイヤ(前) | 2.75-21 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(後) | 4.00-18 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |