ケーティーエム | KTM 350フリーライド | 350 FREERIDE

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車輌プロフィール

KTMの新しいオフロードライディングを提案するフリーライド350。モトクロッサーでもエンデューロマシンでもなく、本当のオフロードライディングの楽しさを追求するために開発されたファンバイクだ。350EXC-Fをベースにしたエンジンは、ミッションを流用しながら専用のチューニングとセッティングが施され、さらに二次減速比を超ローギアードにしたことも手伝い、驚異の登坂能力と扱いやすさを手に入れた。

2013年 350 FREERIDE オレンジ(カタログメイン)オレンジ
2013年 350 FREERIDEオレンジ
マイナーチェンジ
2013年モデル
ケーティーエム 350 FREERIDE

モデルカムシャフト形状やデコンプ、スプリングリテーナーの強化などにより、より扱いやすく信頼性に富み、あらゆる状況下でライダーの意のままにトルクを取り出しコントロールすることができるようになった。もちろん、新設計されたフレーム、チューニングし直されたサスペンション、新型マスターシリンダーとピストンシステムのほか、2ストロークモデル同様に新型セルスターターやCCSクラッチ、新6速トランスミッションなどが搭載されている。

基本スペック

タイプグレード名 350 FREERIDE
モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ
発売年 2013
発売月 7
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
最低地上高(mm) 325
シート高 (mm) 915
車両重量 (kg) 99.5
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 349.7
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 72
行程(ピストンストローク)(mm) 61.1
圧縮比(:1) 12.5
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 5.5
エンジン始動方式 セルフスターター式
エンジン潤滑方式 ドライサンプ式
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
動力伝達方式 チェーン
キャスター角 67
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
タイヤ(前) 2.75-21
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(後) 4.00-18
タイヤ(後)構造名 バイアス