ケーティーエム（KTM） 890デュークR | 890 DUKE Rのインプレッション・記事

車輌プロフィール

890デュークRは、2019年のEICMA（ミラノショー）に、2020年の新型モデルとして登場した。先行していた790デューク（2018年-）に続く、並列2気筒エンジン搭載のネイキッドとして、790デュークよりもハードなライディングを可能ならしめた上位モデルという設定だった。数字が大きくなっている通り、排気量は799cc（790デューク）から889ccにアップされているが、単にボアアップ（もしくはストロークアップ）ではなく、ボア値もストローク値も変更されている。変更されてはいるが、エンジンの性格に影響を与えるボアストローク比は、790も890も、約0.75で近似値にあった。890デュークR用エンジンの最高出力は89kWで、790デューク（77kW）の115％増し。フロントのブレーキディスクは790デュークより20mm増しの320mmサイズで、キャリパーはブレンボ製のモノブロックだった。ABSとトラクションコントロールを標準装備。クイックシフターはオプション設定。2021年には、標準モデルにあたる890デュークが登場した。