ブルー×ブラック
新登場
2022年モデル
ケーティーエム 1290 SUPER DUKE R EVO
ケーティーエム 1290 SUPER DUKE R EVO
日本市場へは、2022年3月から導入された。車体色は、ブルー×ブラックとシルバー×オレンジの2色設定。
基本スペック
| タイプグレード名 | 1290 SUPER DUKE R EVO |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 発売年 | 2022 |
| 発売月 | 3 |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| 全幅 (mm) | 760 |
| ホイールベース (mm) | 1497 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 160 |
| シート高 (mm) | 835 |
| 車両重量 (kg) | 200 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機型式 | LC8 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | V型（L型） |
| シリンダバンク角（°） | 75 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 1301 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 108 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 71 |
| 圧縮比（:1） | 13.6 |
| 最高出力（kW） | 132 |
| 最高出力（PS） | 180 |
| 最高出力回転数（rpm） | 9500 |
| 最大トルク（N・m） | 140 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 8000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 16 |
| 燃料（種類） | ハイオクガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX14-BS |
| バッテリー容量 | 12V-12Ah |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.5 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-50 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| チェーンサイズ | 525 |
| フレーム型式 | クロームモリブデン鋼スペースフレーム |
| キャスター角 | 64.8° |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| フロントフォーク径（φ） | 48 |
| フロントサスペンションストローク(mm） | 125 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| リアサスペンションストローク(mm） | 140 |
| タイヤ（前） | 120/70ZR17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 200/55ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | LED |
| テールライトタイプ | LED |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示：ギアポジション | 有 |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |
| メーター表示：時計 | 有 |
| メーター表示：ツイントリップ | 有 |
| 車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） | 有 |
| 車両装備：走行モード切り替え | 有 |
| 車両装備：スリッパークラッチ | 有 |
| 車両装備：サスペンション電子制御機構 | 有 |