ケーティーエム | KTM RC 8C

車輌プロフィール

KTMのRC 8Cは、2022年に新登場したクローズドコース(サーキット)走行専用モデルだった。エンジンは、排気量889ccの水冷並列2気筒DOHC4バルブで、KTMが「LC8c」と呼称していたコンパクトユニット。フェアリングは、この時代のMotoGPマシンのように、空力デバイス(ウイングレット)が備わっていた。そのフェアリングに隠されたフレームは、KTMらしいトレリスタイプ。2022年モデルに続き、2023年モデル、2024年モデルも設定された。コース専用モデルであるため、毎年次ごとに進化を繰り返していた。※日本市場へは未導入。仮に販売されれも、ナンバー取得・公道走行はできない

2023年 RC 8C (カタログメイン)
2023年 RC 8C 2023年 RC 8C 2023年 RC 8C
マイナーチェンジ
2023年モデル
ケーティーエム RC 8C

※画像及びスペック表はプレス情報及び欧州サイトから

基本スペック

タイプグレード名 RC 8C
モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
ホイールベース (mm) 1400
最低地上高(mm) 150
シート高 (mm) 820
乾燥重量 (kg) 142
原動機型式 LC8c
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 889
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 90.7
行程(ピストンストローク)(mm) 68.8
圧縮比(:1) 13.5
最高出力(kW) 99
最大トルク(N・m) 98
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 16
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
バッテリー容量 12V-4Ah
エンジンオイル容量※全容量 (L) 2.8
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-50
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 チェーン
チェーンサイズ 520
フレーム型式 クロモリ管状スペースフレーム
キャスター角 66.7°
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントフォーク径(φ) 43
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 120/70R17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 180/60R17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)タイプ チューブレス
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:エンジン回転計
車両装備:スリッパークラッチ
車両装備:シフトアシスト機構(クイックシフター)