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フルモデルチェンジ
2022年モデル
ケーティーエム RC200
ケーティーエム RC200
フルモデルチェンジを受け、イメージ一新。エンジン、フレーム、足回りなどに変更を受けた。※日本市場未発売（2021年9月現在）
基本スペック
| タイプグレード名 | RC200 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | フルモデルチェンジ |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| ホイールベース (mm) | 1343 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 158 |
| シート高 (mm) | 824 |
| 乾燥重量 (kg) | 147 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 199.5 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 72 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 49 |
| 圧縮比（:1） | 11.3 |
| 最高出力（kW） | 18.4 |
| 最高出力（PS） | 25 |
| 最高出力回転数（rpm） | 10000 |
| 最大トルク（N・m） | 19.2 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 8000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 13.7 |
| 燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 1.5 |
| 燃料（種類） | ハイオクガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX9-BS |
| バッテリー容量 | 12V-8Ah |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.5 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 14 |
| スプロケット歯数・後 | 42 |
| チェーンサイズ | 520 |
| フレーム型式 | スチールトレリスフレーム |
| キャスター角 | 66.5° |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| フロントフォーク径（φ） | 43 |
| フロントサスペンションストローク(mm） | 120 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| リアサスペンションストローク(mm） | 150 |
| タイヤ（前） | 110/70R17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 54 |
| タイヤ（前）速度記号 | S |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 150/60R17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 66 |
| タイヤ（後）速度記号 | S |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 2.00 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.20 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 60W/55W |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H4 |
| テールライトタイプ | LED |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示：ギアポジション | 有 |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |
| メーター表示：時計 | 有 |
| メーター表示：ツイントリップ | 有 |
| 車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） | 有 |