プジョー Django50 Sport
レトロ風なレーシングカーのエッセンスで表現されたのが、ジャンゴ・スポーツ。125ccと50cc版それぞれが、日本市場でわずか5台のみが販売された。エンジンはユーロ4仕様であり、最新の2022年モデルとは異なった。※2022年4月25日発売
基本スペック
タイプグレード名 | Django50 Sport |
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モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ |
発売年 | 2022 |
発売月 | 4 |
仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
全長 (mm) | 1925 |
全幅 (mm) | 710 |
全高 (mm) | 1190 |
ホイールベース (mm) | 1350 |
シート高 (mm) | 770 |
乾燥重量 (kg) | 110 |
乗車定員(名) | 1 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 49.9 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 | 2 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 39 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 41.4 |
最高出力(kW) | 2.7 |
最高出力(PS) | 3.7 |
最高出力回転数(rpm) | 8000 |
最大トルク(N・m) | 3.5 |
最大トルク(kgf・m) | 0.4 |
最大トルク回転数(rpm) | 6200 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 8.5 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | ドラム式 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
懸架方式(後) | ユニットスイング式 |
タイヤ(前) | 120/70-12 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 120/70-12 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
テールライトタイプ | LED |
スピードメーター表示形式 | アナログ |
メーター表示:燃料計 | 有 |
メーター表示:時計 | 有 |
車両装備:DCソケット | 有 |
車両装備:ヘルメット収納 | 有 |
車両装備:シート下収納(シート下トランク) | 有 |