プジョー | Peugeot ツイート150/スペシャルエディション | Tweet150/Special Edition

車輌プロフィール

ツイートは、スクーターとしては大径の前後16インチホイールを履いて、凹凸のある路面を安定して走行すつことができた。欧州では、市街地に石畳が残っていることがあり、シティコミューターに大径ホイールが用いられることは珍しくなかった。排気量は、50cc、125cc、150ccとラインナップされていたが、日本市場には、サ最大排気量のツイート150が、「スペシャルエディション」として、2019年8月に導入された。この日本向けモデルは、空冷4スト単気筒150.6ccエンジン搭載のツイート150をベースに、ハンドルグリップ部までも覆うかたちの大型ウインドスクリーンと、リアのトップケース(容量30リッター)を標準装備したものだった。フロントブレーキにABSを標準装備。日本導入時、欧州では装備義務があった。

2019年 Tweet150 Special Edition ブロンズ(カタログメイン)ブロンズ
2019年 Tweet150 Special Editionブロンズ 2019年 Tweet150 Special Editionサテンアイアングレー 2019年 Tweet150 Special Editionアンタークティカホワイト
新登場
2019年モデル
プジョー Tweet150 Special Edition

日本市場向けに、40台限定で販売された。※諸元数値は、リアトップケースとスクリーンを装着していない状態のもの

基本スペック

タイプグレード名 Tweet150 Special Edition
モデルチェンジ区分 新登場
発売年 2019
発売月 8
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2000
全幅 (mm) 690
全高 (mm) 1125
ホイールベース (mm) 1330
シート高 (mm) 770
乾燥重量 (kg) 109
車両重量 (kg) 120
乗車定員(名) 2
原動機型式 EasyMotion 150
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 150.6
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2
内径(シリンダーボア)(mm) 57.4
行程(ピストンストローク)(mm) 58.2
最高出力(kW) 8.5
最高出力(PS) 11.6
最高出力回転数(rpm) 8000
最大トルク(N・m) 11.2
最大トルク(kgf・m) 1.1
最大トルク回転数(rpm) 6000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 5.7
エンジン始動方式 セルフスターター式
バッテリー容量 12V-6Ah
エンジンオイル容量※全容量 (L) 0.95
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40
変速機形式 Vベルト式・無段変速
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) ユニットスイング式
タイヤ(前) 110/70-16
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 110/70-16
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)タイプ チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 1.75
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.25
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:燃料計
メーター表示:時計
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:ヘルメット収納
車両装備:シート下収納(シート下トランク)
車両装備:リアボックス