プジョー | Peugeot ツイート150/スペシャルエディション | Tweet150/Special Edition

車輌プロフィール

ツイートは、スクーターとしては大径の前後16インチホイールを履いて、凹凸のある路面を安定して走行すつことができた。欧州では、市街地に石畳が残っていることがあり、シティコミューターに大径ホイールが用いられることは珍しくなかった。排気量は、50cc、125cc、150ccとラインナップされていたが、日本市場には、サ最大排気量のツイート150が、「スペシャルエディション」として、2019年8月に導入された。この日本向けモデルは、空冷4スト単気筒150.6ccエンジン搭載のツイート150をベースに、ハンドルグリップ部までも覆うかたちの大型ウインドスクリーンと、リアのトップケース(容量30リッター)を標準装備したものだった。フロントブレーキにABSを標準装備。日本導入時、欧州では装備義務があった。

2019年 Tweet150 ブロンズ(カタログメイン)ブロンズ
2019年 Tweet150ブロンズ
2019年モデル
プジョー Tweet150

基本スペック

タイプグレード名 Tweet150
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2000
全幅 (mm) 690
全高 (mm) 1125
ホイールベース (mm) 1330
シート高 (mm) 770
乾燥重量 (kg) 109
車両重量 (kg) 120
乗車定員(名) 2
原動機型式 EasyMotion 150
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 150.6
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2
内径(シリンダーボア)(mm) 57.4
行程(ピストンストローク)(mm) 58.2
最高出力(kW) 8.5
最高出力(PS) 11.6
最高出力回転数(rpm) 8000
最大トルク(N・m) 11.2
最大トルク(kgf・m) 1.1
最大トルク回転数(rpm) 6000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 5.7
エンジン始動方式 セルフスターター式
バッテリー容量 12V-6Ah
エンジンオイル容量※全容量 (L) 0.95
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40
変速機形式 Vベルト式・無段変速
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) ユニットスイング式
タイヤ(前) 110/70-16
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 110/70-16
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)タイプ チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 1.75
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.25
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:燃料計
メーター表示:時計
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:ヘルメット収納
車両装備:シート下収納(シート下トランク)