ハスクバーナ | Husqvarna ヌーダ900R | NUDA 900R
ヌーダ900R及びその標準仕様車のヌーダ900発売されたのは、2012年のこと。ハスクバーナは、2007年からBMWの傘下に入っており、その環境の中で開発されたロードスポーツだった。BMWにとっては、オフロード部門を強化するためのハスクバーナ買収であったが、ハスクバーナにとっては、オフロードモデルベースではないロードスポーツを、久しぶりにラインナップすることにもなった。当時のリリースでは、ヌーダ900/Rについて「ネイキッドバイクとスーパーモトのクロスオーバーマシン」と定義していた。トレリスフレームに搭載された排気量898ccの水冷4スト並列2気筒DOHCエンジンは、BMWのF800シリーズをベースに、排気量を拡大し、独自のチューニングを加えたもので、最高出力は104.96HPを発揮。上位モデルであるヌーダ900Rは、オーリンズ製のリアショックユニットや、ブレーキにブレンボ製のラジアルマウント・モノブロックキャリパーを採用し、専用マフラーを装備していた。なお、ハスクバーナは、2013年にBMWの手を離れ、KTMグループ入りしており、BMWベースのヌーダ900/Rのモデルライフは短命に終わった。その後のハスクバーナは、KTM・デュークシリーズベースのネイキッドモデル(ヴィットピレン401)を2014年のEICMAで発表した。
年式(西暦) 123 |
年式 不明 |
~2018 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |
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価格帯 | 台数 | |||||||||
200万円~ | ||||||||||
200万円 | ||||||||||
190万円 | ||||||||||
180万円 | ||||||||||
170万円 | ||||||||||
160万円 | ||||||||||
150万円 | ||||||||||
140万円 | ||||||||||
130万円 | ||||||||||
120万円 | ||||||||||
110万円 | ||||||||||
100万円 | ||||||||||
95万円 | ||||||||||
90万円 | ||||||||||
85万円 | ||||||||||
80万円 | ||||||||||
75万円 | ||||||||||
70万円 | ||||||||||
65万円 | ||||||||||
60万円 | ||||||||||
55万円 | ||||||||||
50万円 | ||||||||||
45万円 | ||||||||||
40万円 | ||||||||||
35万円 | ||||||||||
30万円 | ||||||||||
25万円 | ||||||||||
20万円 | ||||||||||
15万円 | ||||||||||
10万円 | ||||||||||
~5万円 | ||||||||||
価格帯 | 台数 | |||||||||
年式(西暦) |
年式 不明 |
2018 年 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |