![2021年 FE 501・[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/15265/1_s.jpg)
![2020年 FE 501・仕様変更[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/14156/1_s.jpg)
![2019年 FE 501・[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/13287/1_s.jpg)
![2018年 FE 501・[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/no_photo_s.jpg)
![2017年 FE 501・[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/4103/1_s.jpg)
![2014年 FE 501・新登場[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/4102/1_s.jpg)
2022年モデル
ハスクバーナ FE 501
ハスクバーナのエンデューロ・シリーズ（2022年モデル）では、サスペンションのセッティング変更と新しくミシュラン製エンデューロタイヤを採用した。
基本スペック
| タイプグレード名 | FE 501 |
|---|---|
| 発売年 | 2021 |
| 発売月 | 8 |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| ホイールベース (mm) | 1487 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 360 |
| シート高 (mm) | 950 |
| 乾燥重量 (kg) | 108.4 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 510.9 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 95 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 72 |
| 圧縮比（:1） | 12.75 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 9 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| バッテリー容量 | 12V-2Ah |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 14 |
| スプロケット歯数・後 | 50 |
| フレーム型式 | セントラルダブルクレードル |
| キャスター角 | 63.5° |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| フロントフォーク径（φ） | 48 |
| フロントサスペンションストローク(mm） | 300 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| リアサスペンションストローク(mm） | 300 |
| タイヤ（前） | 90/90-21 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後） | 140/80-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| ホイールリム幅（前） | 1.6 |
| ホイールリム幅（後） | 2.15 |
| 車両装備：トラクションコントロール | 有 |