ハスクバーナ | Husqvarna 701エンデューロ | 701 ENDURO
車輌プロフィール
ハスクバーナ701エンデューロは、排気量692cc水冷単気筒の「ビッグシングル」エンジンを搭載。オフロードはもちろん、公道でも余裕の走破性を見せるハイパフォーンスモデルだった。日本での発売は、2015年12月。2016年モデルとしての登場だった。エンジンは、KTM690シリーズに搭載されていたLC4が用いられていた。これはハスクバーナが、KTM傘下になったことで実現したこと。姉妹モデルとして、701スーパーモトもラインナップされた。2020年には、燃料タンク容量を拡大(デュアルタンクを装備)した派生モデル「701エンデューロLR」が登場した(別項)。
2023年モデル
ハスクバーナ 701 ENDURO
基本スペック
タイプグレード名 |
701 ENDURO
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仕向け・仕様 |
海外メーカーモデル
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ホイールベース (mm) |
1505
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シート高 (mm) |
925
|
車両重量 (kg) |
147
|
乗車定員(名) |
1
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原動機種類 |
4ストローク
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気筒数 |
1
|
シリンダ配列 |
単気筒
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冷却方式 |
水冷
|
排気量 (cc) |
692.7
|
カム・バルブ駆動方式 |
OHC(SOHC)
|
気筒あたりバルブ数 |
4
|
内径(シリンダーボア)(mm) |
105
|
行程(ピストンストローク)(mm) |
80
|
最高出力(kW) |
55
|
最高出力(PS) |
75
|
最高出力回転数(rpm) |
8000
|
最大トルク(N・m) |
73.5
|
最大トルク回転数(rpm) |
6500
|
燃料供給方式 |
フューエルインジェクション
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燃料タンク容量 (L) |
13
|
燃料タンク・リザーブ容量 (L) |
2.5
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燃料(種類) |
ハイオクガソリン
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エンジン始動方式 |
セルフスターター式
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点火装置 |
フルトランジスタ式
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点火プラグ必要本数・合計 |
2
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搭載バッテリー・型式 |
YTZ10S
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バッテリー容量 |
12V-8.6Ah
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エンジン潤滑方式 |
セミ・ドライサンプ式
|
エンジンオイル容量※全容量 (L) |
1.7
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推奨エンジンオイル(SAE粘度) |
10W-50
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クラッチ形式 |
湿式・多板
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変速機形式 |
リターン式・6段変速
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変速機・操作方式 |
フットシフト
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動力伝達方式 |
チェーン
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スプロケット歯数・前 |
15
|
スプロケット歯数・後 |
46
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フレーム型式 |
トレリスフレーム
|
キャスター角 |
63°
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ブレーキ形式(前) |
油圧式ディスク
|
ブレーキ形式(後) |
油圧式ディスク
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ブレーキオイル適合規格 |
DOT 4
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懸架方式(前) |
テレスコピックフォーク
|
フロントフォークタイプ |
倒立フォーク
|
フロントフォーク径(φ) |
48
|
フロントサスペンションストローク(mm) |
250
|
懸架方式(後) |
スイングアーム式
|
ショックアブソーバ本数(後) |
1
|
リアサスペンションストローク(mm) |
250
|
タイヤ(前) |
90/90-21
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タイヤ(前)構造名 |
バイアス
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タイヤ(前)荷重指数 |
54
|
タイヤ(前)速度記号 |
S
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タイヤ(前)タイプ |
チューブタイヤ
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タイヤ(後) |
140/80-18
|
タイヤ(後)構造名 |
バイアス
|
タイヤ(後)荷重指数 |
70
|
タイヤ(後)速度記号 |
R
|
タイヤ(後)タイプ |
チューブタイヤ
|
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) |
2.00
|
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) |
2.20
|
ヘッドライト定格(Hi) |
60W/55W
|
ヘッドライトタイプ(Hi) |
H4
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テールライトタイプ |
LED
|
スピードメーター表示形式 |
デジタル
|
メーター表示:ギアポジション |
有 |
メーター表示:エンジン回転計 |
有 |
メーター表示:時計 |
有 |
メーター表示:ツイントリップ |
有 |
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS) |
有 |
車両装備:走行モード切り替え |
有 |
車両装備:トラクションコントロール |
有 |
車両装備:スリッパークラッチ |
有 |
車両装備:シフトアシスト機構(クイックシフター) |
有 |