2022年モデル
ハスクバーナ TC 250
ブレンボ製の油圧クラッチを採用した。
基本スペック
タイプグレード名 | TC 250 |
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発売年 | 2021 |
発売月 | 8 |
仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
ホイールベース (mm) | 1485 |
最低地上高(mm) | 375 |
シート高 (mm) | 950 |
乾燥重量 (kg) | 96 |
乗車定員(名) | 1 |
原動機種類 | 2ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 249 |
2スト・吸気形式 | エクゾーストコントロールバルブ |
内径(シリンダーボア)(mm) | 66.4 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 72 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料供給装置形式 | MIKUNI TMX38 |
燃料タンク容量 (L) | 8 |
エンジン始動方式 | キックスターター式 |
エンジン潤滑方式 | 混合給油(2スト) |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・5段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 14 |
スプロケット歯数・後 | 50 |
フレーム型式 | セントラルチューブフレーム |
キャスター角 | 63.9° |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
フロントフォーク径(φ) | 48 |
フロントサスペンションストローク(mm) | 310 |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
リアサスペンションストローク(mm) | 300 |
タイヤ(前) | 80/100-21 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 51 |
タイヤ(前)速度記号 | M |
タイヤ(前)タイプ | チューブタイヤ |
タイヤ(後) | 110/90-19 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 62 |
タイヤ(後)速度記号 | M |
タイヤ(後)タイプ | チューブタイヤ |
ホイールリム幅(前) | 1.6 |
ホイールリム幅(後) | 2.15 |