満足している点
とにかく軽い、アクセルレスポンス最高
不満な点
足つきが悪い(身長180で両足つま先立ち)
音がうるさい
高速道路を走るとエンジンが壊れるらしい
レーサーだから仕方ないですね
これから購入する人へのアドバイス
国産車を買ってカスタムするなら最初から本物に乗ってみよう
投稿者:GONZO
ハスクバーナ | Husqvarna TE 250/i
ハスクバーナ・TE250は、250ccクラスのエンデューロモデル。ハスクバーナがKTM傘下になった(2013年)あとに登場したTE250は、KTMの2ストロークエンジン搭載エンデューロモデルの250EXCのハスクバーナ・ブランド版というかたちで生まれ変わった。その後、KTMの2ストロークエンジン車がフューエルインジェクション(TPI)を採用していく中で、TE250も、TE250iとしてインジェクション仕様となった。※クローズドコース専用モデルにつき、ナンバー取得および公道での走行は不可。
満足している点
とにかく軽い、アクセルレスポンス最高
不満な点
足つきが悪い(身長180で両足つま先立ち)
音がうるさい
高速道路を走るとエンジンが壊れるらしい
レーサーだから仕方ないですね
これから購入する人へのアドバイス
国産車を買ってカスタムするなら最初から本物に乗ってみよう
満足している点
軽い
小回りが効く
満足のパワー感
ノーマルでFCR-MX
爆音
目立つw
不満な点
寒い時期の始動性が激悪
キャブのオーバーフロー
燃費がイマイチ
高速乗れない
これから購入する人へのアドバイス
どうしても乗りたい方は高年式のインジェクションにした方が・・・
アフターパーツは無いに等しいです
オイルは1000~1500キロで交換をオススメします
オイルフィルターは発見次第即買いで