ハスクバーナ | Husqvarna TE 250/i

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

ハスクバーナ・TE250は、250ccクラスのエンデューロモデル。ハスクバーナがKTM傘下になった(2013年)あとに登場したTE250は、KTMの2ストロークエンジン搭載エンデューロモデルの250EXCのハスクバーナ・ブランド版というかたちで生まれ変わった。その後、KTMの2ストロークエンジン車がフューエルインジェクション(TPI)を採用していく中で、TE250も、TE250iとしてインジェクション仕様となった。※クローズドコース専用モデルにつき、ナンバー取得および公道での走行は不可。

2022年 TE 250i (カタログメイン)
2022年 TE 250i 2022年 TE 250i
2022年モデル
ハスクバーナ TE 250i

ハスクバーナのエンデューロ・シリーズ(2022年モデル)では、サスペンションのセッティング変更と新しくミシュラン製エンデューロタイヤを採用した。TE250iでは、新しく13:52の減速比を採用して、ローエンドでのレスポンスを向上させた。

基本スペック

タイプグレード名 TE 250i
発売年 2021
発売月 8
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
ホイールベース (mm) 1487
最低地上高(mm) 360
シート高 (mm) 950
乾燥重量 (kg) 106.2
乗車定員(名) 1
原動機種類 2ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 249
内径(シリンダーボア)(mm) 66.4
行程(ピストンストローク)(mm) 72
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 8.5
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
エンジン潤滑方式 分離給油(2スト)
2ストエンジンオイルタンク容量 0.70
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 13
スプロケット歯数・後 52
フレーム型式 セントラルダブルクレードル
キャスター角 63.5°
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントフォーク径(φ) 48
フロントサスペンションストローク(mm) 300
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
リアサスペンションストローク(mm) 300
タイヤ(前) 90/90-21
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 140/80-18
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ
ホイールリム幅(前) 1.6
ホイールリム幅(後) 2.15