ハスクバーナ | Husqvarna スヴァルトピレン250 | SVARTPILEN 250
2020年モデルで、ハスクバーナのストリートモデルに加わったのが、スヴァルトピレン250だった(同時にヴィットピレン250も)。モデル名やそのスタイルを一見すれば明らかなように、先行して販売されていたスヴァルトピレン401(373cc)やスヴァルトピレン701(692cc)の小排気量モデルという位置づけで、インド市場向けに販売が開始された。なお、先行した401や701の項にも記しているが、「スヴァルトピレン」とは、ハスクバーナの拠点であるスウェーデン語で「黒い矢」という意味。ヴィットピレンは白い矢であり、この両モデルの名称は、1950年代のロードスポーツ「SILVERPILEN」に関連するものだった。ハスクバーナは、2013年からKTM傘下になっており、スヴァルトピレン250(及びヴィットピレン250)は、401がKTMの390デューク、701が690デュークをベースにしていたように、250デュークをベースにしたモデルだった。そのため、排気量248.8ccの水冷単気筒DOHCエンジンをトレリスフレームに搭載するところなどの基本構成は共通。オフロードテイストが特徴のスヴァルトピレンは、ワイドなハンドルバーとブロックパターンのタイヤを装備していた(250のホイールは、スポークではなく701の初期モデル同様にキャスト)。ヘッドライトはLED。2024年にKTM 250デュークがモデルチェンジすると、必然的にスヴァルトピレン250も一新された。エンジンは、コンパクトかつシンプルなSOHC4バルブヘッドを持つようになり、スチールトレリスにアルミのサブフレームを組み合わせた2ピース構成の新型フレームを採用。ライドモード選択機能(ストリート/レイン)とクイックシフターも標準装備。姉妹モデルのスヴァルトピレン401/125はカラー液晶メーターを採用したが、スヴァルトピレン250はモノクロ表示だった。
SVARTPILEN 250
09月23日
94グー!
【仙台近隣のダム縦断とどろんこ遊び】
今日も雨。午後から上がる予報なので、早くR1にゼロポイントシャフトを屠りたくてウズウズ😅
現実逃避も兼ねて、先日のスヴァルトピレンでのどろんこ遊びを投稿することにします😆
「大倉ダム〜七北田ダム〜宮床ダムを結ぶ県道263号線を小排気量でぶん回したら面白そうだな✨」と「(SSに乗り続けていることで久しく走っていない)ダート走りないな✨」との思いから、スヴァルトピレンで走ってきました😄
(複数台保有のおかげで、バイクのジャンルや排気量で、道路の表情が変わる事を体感しています。)
県道263号線は、R1やF4と走る時とは別の顔で迎えてくれ、大満足!特に七北田ダム周辺は楽しく、2往復してしまいましたね😆
大平桑沼&升沢林道は、久々に指先と足先に感じる舗装面から受けるものとは違う振動を満喫しました。何よりスクランブラーというジャンルが、想像以上に確りと走ってくれることにも感心しましたね😆
帰りに偶然通りがかったはっとやさんで、油麩丼を堪能させて頂き、帰宅の途につきました😆
SVARTPILEN 250
09月07日
75グー!
【幻の二口林道展望台】
朝の筋トレで腰を捻ってしまい、「SSのポジションはキツイ。でもバイクには乗りたい…。」ということで、以前から行ってみたかった二口峠を山形側へ抜けるルートを、スヴァルトピレンで挑戦!
結論は、道路が工事中で、展望台の手前で追い返されてしまいました😅
まあ、でもスヴァルトピレンで行ったのは大正解で、楽しかった!!F4やR1では、狭く小刻みにカーブする林道二口線は楽しめなかっただろうと思います。ルートに応じた車種選択の重要性を、改めて勉強させていただきました。スヴァルトピレンなら笹谷峠も楽しめるのかも🤔
帰りは通るたびにタイミングの合わないハングリーハングリーで、念願の絶品ナポリタンを頂きました✨私は特段ナポリタンが好きというわけではないですが、ここのナポリタンはお勧めですよ😋
SVARTPILEN 250
08月25日
65グー!
【タンデムステップの取外し&タンクグリップの貼り付け】
スヴァルトピレンのタンデムステップを取外し、タンクグリップを貼付けました。
このバイクは特に右側のマフラーステーがタンデムステップに補綴されていることから、方々探しておりましたが、こともあろうか中華製パーツがあることを知り、早速入手しました✨
正直左側のパーツボルト穴隠しだけみたいですし、左右バランスを考えての金属製パーツでしょうし、今後検討ですね🤔
タンクは樹脂製でツルツル。また、平面なため、全くと言っていいほどグリップしません。同じく中華製を購入しましたが、シンプルな車体に余計なロゴが貼ってしまい、また、特徴である側面カバーの一体感が損なわれるので、別製品を探したいと思います🤔
…とは言え
どちらもオーナーにしか分からないであろう、
「自己満足」カスタムですね😆
SVARTPILEN 250
08月18日
42グー!
【排気量?アマリング??】
連休最終日はR1で!…の筈が何だか億劫になってしまい、本日もスヴァルト🤣
途中で話しかけられた人生の先輩から、大排気量車の魅力やアマリングが残らないことの素晴らしさについて、ご高説いただきました😅
色々とお勉強させていただきましたが、前者については大小共に異なった魅力があり、どれも楽しいと思いますし、
後者については、アマリングも膝スリも、私にとってはライディング上達の目安でしかなくて、それ自体に誇ったり恥じたりする価値はないんじゃないかな?!と個人的には思います🤔
帰りに大和町の吉岡飯店へ✨私にとって大和町は麺の街で、ラーメンなら2店、蕎麦なら1店お気に入りのお店があります😋このお店は炒飯もラーメンも絶品な上に、餡の味がしっかりしているジャンボ餃子は、醤油にしてご賞味頂きたい一品です😆
SVARTPILEN 250
08月16日
25グー!
【誰かが創りしもの(リアウインカーホイールカバー装着)】
リアウインカーの移植後に、ポッカリと空いた穴。
前述のフロントウインカー用ステイと同じく自作するしかないかと諦めていたところ、DMM.makeで「Svartpilen、Vitpilen用リアウインカーホイールカバー」の名で販売していることを知りました。どうやら誰かが設計したものを3Dプリンターで出力・販売するサービスのようです。便利でとてもありがたい時代ですね😆
さて、手元に届いたのは造りは文句なしながら、純白のパーツ😅サービス上は色の設定も出来るようですが、このパーツに選択肢がなかったので、てっきり黒が届くものと思い込んでいました😅😅
「ABSライク」という素材との相性を確認し、シリコンリムーバーで下処理をした後、デイトナのツヤなし樹脂ブラックで塗装しました。ズブの素人ながら、固定クランプなどで浮かし、塗料が溜まらない程度に、ボルトの入る溝から塗装するのがコツのようですね🤔
私が自作するのと比較にならない仕上がりで、汚れ防止の養生テープからも解放され、大満足です😆早速テスト走行に行きたいところですが、台風が接近していますし、塗料の乾燥時間に充てようと思います🌈
10月13日
29グー!
【福島県立美術館と笑夢カレーの旅②】
連休の最後を再び台風に煩わされる前に、帰省中の友人に届け物序でに、美しいと聞いていた福島県立美術館と、美味しいと聞いていた笑夢カレーを目当てに、約300kmほどツーリングしてきました。
ここからは、バイクが一切絡まなくなりますが、友人と落ち合い県立美術館の美しい敷地内を散策し、館内の#CurryandSpice dishes笑夢 でランチ✨美味しいカレーが食べられるという噂は100%事実でした😋
その後、美術館前の閑静な並木道を経て、#カフェ&喫茶いちょう並木 でこれもまた美味しい美味しい珈琲とコーヒーゼリーをいただきました😋
帰り道は10分程スコールに降られたお陰で、涼しく快適に走ることができました😆
SVARTPILEN 250
08月15日
28グー!
【工具という手段】
ずっと気になりそうでしたので、ウインカーステーの製作✨中1日で、再びライトカバーをオープンです😆
昨日切出した百均トレーの欠片を取り付け位置と合わせて微修正。穴の位置を合わせてドリルでギューン!です。
細かい仕上げは省いたので、「寄り」にはやや弱いですが、銀ワッシャーや余分な穴を無くすことで、昨日より後付け感は払拭できたようです😊
ところで今回大活躍のDREMEL製リューター。以前友人から借りたことからその存在を知り、今後の作業の幅が広がればとオプションの多いややオーバースペック気味のものを買っていました。結果的に工具という手段を持っておいたおかげで、今回の作業が成り立ったということなのですね🤔ジツニキョウミブカイ
SVARTPILEN 250
08月14日
27グー!
【錬金術師の心持ちでダイソーへ】
大方の作業は済んだものの、フロントウインカーのステイがなく、在り合わせの銀ワッシャーで固定したことや、純正ウインカー用の余分な穴が「後付け感」満載で落ち着きません🤔
黒いワッシャーはホムセンで入手可能そうですが、南海部品さんでもアマゾンでも、丁度よいウインカーステー(若しくは類似したもの)が見つかりませんでした。
何か良いものはないかとホムセンを散策。案の定、黒ワッシャーは入手できましたが、加工用の樹脂板は中々高価😱結果的に百均の文房具用のトレーを加工することにしました😊
取外したウインカーから型紙を作り、リューターでトレーの破壊&パーツを概略切り出しました😆
ボルトもM8からM6になっているので、穴あけなどの仕上げは現物と合わせながらということになります。