ロイヤルエンフィールド（Royal Enfield） ヒマラヤ450 | HIMALAYAN 450のインプレッション・記事

車輌プロフィール

ロイヤルエンフィールドのヒマラヤ450は、2023年に新発表された（2024年モデルとして）。従来のヒマラヤ（411）の後継モデルで、ヒマラヤ411では空冷式だった単気筒エンジンは、同社として初めて水冷式を採用。シリンダーヘッドはツインカム（DOHC）4バルブとなり、排気量は452ccとなった。潤滑はセミドライサンプ式で、これまで5速だったミッションは6速となり、フロントフォークは倒立式にもなった。スロットルは電子式となり、ライドモード選択も可能となった。メーターは4インチサイズの丸形TFTディスプレイで、ナビゲーション画面（トリッパー）をメインに表示することも可能だった。※2023年12月8日時点で日本市場未発表。その後、2024年5月に、同年7月からの日本国内発売が発表された。日本では、チューブタイヤ仕様（BASE/PASS）と、チューブレスタイヤ仕様（SUMMIT）というラインナップになった。