ロイヤルエンフィールド | Royal Enfield ヒマラヤ450 | HIMALAYAN 450
ロイヤルエンフィールドのヒマラヤ450は、2023年に新発表された(2024年モデルとして)。従来のヒマラヤ(411)の後継モデルで、ヒマラヤ411では空冷式だった単気筒エンジンは、同社として初めて水冷式を採用。シリンダーヘッドはツインカム(DOHC)4バルブとなり、排気量は452ccとなった。潤滑はセミドライサンプ式で、これまで5速だったミッションは6速となり、フロントフォークは倒立式にもなった。スロットルは電子式となり、ライドモード選択も可能となった。メーターは4インチサイズの丸形TFTディスプレイで、ナビゲーション画面(トリッパー)をメインに表示することも可能だった。※2023年12月8日時点で日本市場未発表。その後、2024年5月に、同年7月からの日本国内発売が発表された。日本では、チューブタイヤ仕様(BASE/PASS)と、チューブレスタイヤ仕様(SUMMIT)というラインナップになった。
HIMALAYAN 450
01月14日
53グー!
大型二輪、卒検合格したっぴー!
余裕こいてた前半でしたが、後半の小旋回の教習でこけ、一本橋とスラロームでは教官の謎のアドバイスに翻弄されスタンプに陥りました。
もう何も考えまいと真っ白な状態で挑んだ本番。一本橋もスラローム時間は規定外、左折は膨らみ、右側確認不足を検定終了後に試験官から伝えられ。ああ、落ちた。どんよりで結果待ちしていました。んでも、なんやかんやで受かっててよかったぁ〜
めちゃ寒い夜に、バイク乗る日々が終わった!
新しいバイクの納車はまだまだ先ですが、あたたかい風を全身に受けながら、大型に乗る自分の姿を想像しながらおうちにやってくる日を待ってみたいと思います。
早くヒマラヤ450に乗りたーい!
2024年08月07日
57グー!
工場夜景
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