新登場
2020年モデル
ロイヤルエンフィールド Bullet Trials 500
ロイヤルエンフィールド Bullet Trials 500
基本スペック
タイプグレード名 | Bullet Trials 500 |
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モデルチェンジ区分 | 新登場 |
仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
全長 (mm) | 2080 |
全幅 (mm) | 805 |
全高 (mm) | 1123 |
ホイールベース (mm) | 1380 |
最低地上高(mm) | 135 |
シート高 (mm) | 800 |
車両重量 (kg) | 192 |
乗車定員(名) | 2 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 499 |
カム・バルブ駆動方式 | OHV |
気筒あたりバルブ数 | 2 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 84 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 90 |
圧縮比(:1) | 8.5 |
最高出力(HP) | 27.2 |
最高出力回転数(rpm) | 5250 |
最大トルク(N・m) | 41.3 |
最大トルク回転数(rpm) | 4000 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 13.5 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
バッテリー容量 | 12V-12Ah |
変速機形式 | リターン式・5段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
動力伝達方式 | チェーン |
フレーム型式 | クレードル |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
フロントフォーク径(φ) | 35 |
フロントホイールトラベル(mm) | 130 |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 2 |
リアホイールトラベル(mm) | 80 |
タイヤ(前) | 90/90-19 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 52 |
タイヤ(前)速度記号 | P |
タイヤ(後) | 110/80-18 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 62 |
タイヤ(後)速度記号 | P |
ヘッドライト定格(Hi) | 60W/55W |
ヘッドライトタイプ(Hi) | H4 |
テールライト定格(制動/尾灯) | 21W/5W |
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS) | 有 |