カワサキ | KAWASAKI ニンジャH2(カーボン) | Ninja H2(CARBON)

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

2015年に衝撃的な登場を果たしたニンジャH2。カワサキ・スポーツモデルを象徴するNinjaに組み合わされた「H2」の名称は、1971年に登場した750SS(ナハナンマッハ)に用いられていたH2に由来していた。ニンジャH2のスーパーチャージドエンジンの生み出す加速が、750SSの2スト3気筒エンジンによる衝撃的な加速力を、21世紀に蘇らせることをイメージしたものだった。とはいえ、ニンジャH2に搭載されるのは、ナナハンでも、2ストでも、3気筒でもなく、998ccの水冷4スト4気筒エンジン。強烈な加速は、過給器(スーパーチャージャー)を搭載したことによるもので、これは、巨大コングロマリット企業である川崎重工のガスタービン・機械カンパニー、航空宇宙カンパニー、技術開発本部との協働により設計されたものだった。パワーユニット以外にも川崎重工グループの総力を結集した技術が織り込まれていることから、フロントマスクのエンブレムは、Kawasakiではなく、「川」の文字を図案化したリバーマークが取り付けられていた。2016年モデルでは、アシスト&スリッパークラッチを搭載し、エンジンコントロールユニット(ECU)セッティングを最適化するなどした。2017年モデルからは、クイックシフターの機能が強化され、シフトアップだけでなく、シフトダウンでも使えるようになるなどの機能追加が行われた。また、この年からカーボン素材のアッパーカウルを装備した限定モデルとしてニンジャH2カーボンが加わった。2019年モデルでは、後発のバリエーションモデルとして前年に登場したニンジャH2SXに採用された新しいエアフィルターやインテークチャンバーなどを共有するようになり、さらなるパワーアップが図られるなどの仕様変更を受けた。登場以来、海外専用モデルだったが、2018年9月に、ニンジャH2カーボンに国内での販売予定があることが発表された(同年12月に、2018年12月10日から翌年1月18日までの受注期間と、2019年6月1日の発売予定が発表された[のちに7月1日に変更])。※モデル名称は、ニンジャH2が正式で、そのプレミアムグレードとしてのニンジャH2カーボン、ということになっていたが、日本国内仕様発表の際に、「カーボン」のみがラインナップされ、国内でのモデル名が、「ニンジャH2カーボン」となった。そのため、一覧でのモデル名表記を、ニンジャH2(カーボン)に改めた。2019年の国内登場以来、仕様かどころかカラーリングの変更を受けることなくラインナップされ、3年目の2021年モデルが日本向けの最終モデルとなった。

2021年 Ninja H2 Carbon ミラーコートマットスパークブラック×キャンディフラットブレイズドグリーン(カタログメイン)ミラーコートマットスパークブラック×キャンディフラットブレイズドグリーン
2021年 Ninja H2 Carbonミラーコートマットスパークブラック×キャンディフラットブレイズドグリーン 2021年 Ninja H2 Carbon(サイドビュー) 2021年 Ninja H2 Carbon(ハンドルまわり)
2021年モデル
カワサキ Ninja H2 Carbon

日本国内仕様が登場して3年目を迎えたニンジャH2。2021年モデルも、カーボン外装の上級クレードであるニンジャH2カーボンのみをラインナップ。過給器(スーパーチャージャー)によって231ps(ラムエア加圧で242ps)を発生させるエンジンなど、仕様は、2019年モデルと同じ。カラーラインナップも同様だった。ETC2.0車載器が標準装備された。2020年9月15日から2020年10月15日までの期間限定で生産予約が行われた(マーケットコード:ZX1002JMANN)。※日本国内向け最終モデル

基本スペック

タイプグレード名 Ninja H2 Carbon
型式 2BL-ZXT02J
発売年 2020
発売月 9
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2085
全幅 (mm) 770
全高 (mm) 1125
ホイールベース (mm) 1455
最低地上高(mm) 130
シート高 (mm) 825
車両重量 (kg) 238
最小回転半径(m) 3.4
乗車定員(名) 1
原動機型式 ZXT00NE
原動機種類 4ストローク
気筒数 4
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 998
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 76
行程(ピストンストローク)(mm) 55
圧縮比(:1) 8.5
最高出力(kW) 170
最高出力(PS) 231
最高出力回転数(rpm) 11500
最高出力(kW)※ラムエア加圧 178
最高出力(PS)※ラムエア加圧 242
最高出力回転数(rpm)※ラムエア加圧 11500
最大トルク(N・m) 141
最大トルク(kgf・m) 14.4
最大トルク回転数(rpm) 11000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 17
燃料(種類) ハイオクガソリン
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 SILMAR9E9
点火プラグ必要本数・合計 4
搭載バッテリー・型式 YTZ10S
バッテリー容量 12V 8.6Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 5.0
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 3.9
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 4.4
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 1.551
2次減速比 2.444
変速比 1速 3.187/2速 2.526/3速 2.045/4速 1.727/5速 1.523/6速 1.347
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 18
スプロケット歯数・後 44
チェーンサイズ 525
標準チェーンリンク数 118
フレーム型式 トレリス
キャスター角 24°50′
トレール量 (mm) 103
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)荷重指数 58
タイヤ(前)速度記号 (W)
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 200/55ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 78
タイヤ(後)速度記号 (W)
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 3.5
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 6.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.90
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:スリッパークラッチ
車両装備:バックトルクリミッター機構
車両装備:シフトアシスト機構(クイックシフター)
車両装備:ETC