カワサキ | KAWASAKI ER-5

車輌プロフィール

ER-5は、1990年代後半から2000年代前半にかけて欧州市場で販売されたスタンダードなロードスポーツだった。排気量498ccの水冷4スト並列2気筒DOHCエンジンをダブルクレードルフレームに搭載し、フロントにはディスクブレーキを装備。その姿は、日本市場で販売されていたバリオス2(250cc4気筒)にうりふたつというほど似ていた。もちろん、エンジンの違いもあれば、バリオス2ではディスク式だったリアブレーキは、ER-5ではドラム式。フロントのディスク位置も左右で異なっていた。並列2気筒のスタンダードスポーツとしての後継モデルは、ER-6n。日本でも販売されたER-4n(2011-13年)のベースモデルだった。

2003年 ER-5 (カタログメイン)
2003年 ER-5 2003年 ER-5 2003年 ER-5
2003年モデル
カワサキ ER-5

※後期モデルは燃料計を装備した

基本スペック

タイプグレード名 ER-5
仕向け・仕様 海外向けモデル
全長 (mm) 2040
全幅 (mm) 730
全高 (mm) 1070
ホイールベース (mm) 1430
最低地上高(mm) 125
乾燥重量 (kg) 174
最小回転半径(m) 2.5
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 498
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 74
行程(ピストンストローク)(mm) 58
圧縮比(:1) 9.8
最高出力(kW) 37
最高出力(PS) 50.3
最高出力回転数(rpm) 9000
最大トルク(N・m) 45
最大トルク(kgf・m) 4.6
最大トルク回転数(rpm) 7200
燃料供給方式 キャブレター
燃料供給装置形式 Keihin CVK34
燃料タンク容量 (L) 15
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 4
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 DR9EA
点火プラグ必要本数・合計 2
バッテリー容量 12V-10Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3.4
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 2.8
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 3.0
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 2.652
2次減速比 2.470
変速比 1速 2.571/2速 1.722/3速 1.333/4速 1.125/5速 0.961/6速 0.851
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 17
スプロケット歯数・後 42
チェーンサイズ 520
標準チェーンリンク数 106
フレーム型式 ダブルクレードル
キャスター角 27°
トレール量 (mm) 102
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 2
タイヤ(前) 110/70-17
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 54
タイヤ(前)速度記号 H
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 130/70-17
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 62
タイヤ(後)速度記号 H
タイヤ(後)タイプ チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.50
ヘッドライト定格(Hi) 60W/55W
ヘッドライトタイプ(Hi) H4
テールライト定格(制動/尾灯) 21W/5W
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
車両装備:センタースタンド