カワサキ | KAWASAKI ER-6n
日本国内で2011年から13年まで販売された400ccクラスのネイキッド、ER-4nは、それ以前から海外向けにラインナップされていたER-6nの国内免許制度対応モデルだった。そのER-6nが登場したのは、2006年。649ccの水冷並列2気筒エンジンを搭載するネイキッド(ER-6n)とフルカウルスポーツ(ER-6f)、マルチパーパスモデル(ヴェルシス)という3姉妹の一員としてのものだった(ヴェルシスのみ07年モデルから)。ER-6nは、2015年まで10年間のモデルライフを送り、その間に2度のモデルチェンジを受けた。2006年から08年までの初代モデルがER650A/B、2009年から11年までの2代目がER650C/D、2012年から15年までの3代目モデルがER650E/Fというマーケットコードで呼ばれ、ER650BはER650Aの、DはCの、FはEのABS搭載モデルとしてモデル分けされていた(ER-6n ABS)。なお、ER-6nのモデル終了後、同系の649cc水冷並列2気筒エンジンを搭載したZ650(ABS)が登場。日本でも販売されたZ650(ABS)のマーケットコードはER650Hで、E/Fに続く、G/Hであることが読みとれた。
08月12日
38グー!
今日は早朝から郡上八幡〜せせらぎ街道方面の道の駅、9か所を一気に回って来ました。
人が多かったので、スタンプ押してとっとと回って来たので写真は殆ど撮れませんでした。
ゴールに設定していた道の駅 明宝でシメのジェラートを食べてクールダウンしてから夕方には帰宅しました。
【独り言】
休日に名の知れたツーリングコースに行くと『ドライバー』のみならず『ライダー』からも嫌われる『ならず者ライダー』が少なからず存在すると思う。
前を走る車とペースを合わせて尚且つ車間距離を保って走行している(煽っている様に思われたくない為)と、イキった輩が後ろからイエローカットもお構い無しに無茶な追い越しをしていく。私の偏見かも知れないが、フルカウル(今時はSSと呼ぶのか)のバイクに乗ってる奴と良く遭遇する。それ以外の車種(アメリカンやネイキッドなど)でその様な危険運転をするライダーはあまり見かけた事はない。
何故そんなに先を急ぐのか。
まぁ、漏れそうなら仕方がないのか(笑)。
こういう一部の『ならず者ライダー』のせいでバイク乗りが一括りで嫌われるのも本人たちはわからないのだろうか(わかる頭脳を持ち合わせてないからそういう運転をするのか)。
少なくともここ(モトクル)の皆さんに『ならず者ライダー』は居ないと信じています。