カワサキ | KAWASAKI FX400R
FX400Rは、1985年に発売されたロードスポーツ。カワサキ初の水冷4気筒エンジンを搭載したGPZ400Rと同系のエンジンを、スチール製のダブルクレードルフレームに搭載。GPZ400Rとは異なり、4in1の集合マフラーを採用していた。なお、カウルを持たないことで、軽快なハンドリングが実現できるとして、この当時はカウルレス・スポーツが他社からもラインナップされていた(ホンダ・CBR400Fやヤマハ・FZ400N)。ちなみに、「ネイキッド」と呼ばれるカテゴリーは、この時点では存在していない。のちに広く使われるようになる「カウルレスのバイク=ネイキッド」という概念は、1989年発売のゼファー(400)が確立させたものだった。
2020年05月26日
47グー!
【 バイク屋修行日記37日目 】
この日も本業終わってからバイク屋へ。
今日は、遺跡からバイクを発掘して洗車しました笑
ノコギリで木を切り、草をむしり、土を掘り、タイヤから空気が抜けてかなり重たいバイクを運びましたw(バイク屋の仕事か?)
大自然と共生していたFX400Rを治して走らせるそうです。
20年くらい外に眠ってました。ちなみにフロントフォークとハンドルの間に木が生えていますw
こんなバイクでも治せば走るし、カワサキのエンジン耐久性にはびっくりや!
というわけで、きれいにして早めに退散。
そういえば、
本業を8月から非常勤にして半フリーランスになります。
FX400R
2018年10月21日
50グー!
過去単車その6。
250以上の単車(特に4発4st)に乗りたい欲求が。。。
で、ヤフオクで入手したのがこいつ。FX400R。
予備検付きで8万と破格。。だったがなんと事故車。フロントから刺さってたみたいで、フレームが歪んでた。手を離して走らすと左に曲がる。。ま、いいかと。。
テールはGPZ400Rのを流用。角目を丸めにして、ハリー(だっけ?)のメーターバイザー付けて、ゼファーχのホイールつけた。マフラーは解体屋にあった400Rから2000円で奪ってきたRPM製。だと思う。。
ツーリングにはこいつで行くようになったなー。
#過去
#FX400R
FX400R
2018年07月16日
6グー!
納車してから初オイル交換
ワコーズフラッシングオイルを使用後
モチュール5100(15w-50)へ交換
貰い物のスーパーゾイルエコも入れてみる
特有のノイズがどうなるか楽しみ(・∀・)
AHLの適合オイルフィルターへ交換しようとしたら
パッキンが合わない、、、
仕方ないので使い回し
マフラーも塗装準備中に錆で薄くなっていたところが
穴が空いた為セールでやすくなっていたM-TEC中京のショート菅へとりあえず交換
ダイシンのアルミ集合がヤフオクに出るまで我慢、、、
ついでにプラグも交換
タペットクリアランスはもうやったので
近日中にキャブレターオーバーホール&同調予定
めんどくさいことはまとめてやるとあとが楽ですし、、、
ブレーキ周りの改善とリアサスのオーダーもしたいし
そのうちエンジンもフルオーバーホール、、、
土に還りそうなので本当はすぐに全部清掃したい(笑
時間が無くて既にハーレーバラしてるからまだまだ先か_(┐「ε:)_