カワサキ | KAWASAKI ニンジャ1000RX | GPZ1000RX
世界最速モデルとなったGPZ900R(ニンジャ)の後継モデルとして、1986年に登場したのがGPZ1000RXだった。ニンジャ用に開発された、左サイドカムチェーン式の水冷直列4気筒エンジンのエンジンボアとピストンストロークを、それぞれ2ミリと3ミリ拡大し、排気量を998ccまでアップさせたことから、車名の900は1000になり、Xで「次世代」を表わしての、GPZ1000RXだった(北米名はニンジャ1000RX)。1988年まで生産され、ZX-10(ニンジャZX-10)にバトンタッチした。なお、このバトンは1990年にはZZR1100(ZX-11)へと引き継がれていくが、最初の走者、GPZ900Rは2003年まで生産が続けられるマラソンランナーとなった。
GPZ1000RX
09月04日
31グー!
水温って何度か気になりません??
数字で見える化したくなり、加工取り付け😎
前から気になってたのでスッキリ😎
RX、実はストリートファイター化もいけちゃうか🙄
#gpz1000rx
#ストリートファイター
GPZ1000RX
08月17日
30グー!
久々に動かした🙄💦
いつかここから九州に行きたいなー🤤
エキセン逆付でケツ上げしちゃいました🏍
ケツ上げスタイルが好きです😎
メーターが動かない!!
アクスルシャフトのグリスアップしたときに、上手くつけれてないのかな🤔
#GPZ1000RX
#横須賀フェリーターミナル
GPZ1000RX
06月18日
74グー!
この古めかしい感じが最高♪
旧車にはこのブレンボ以外考えられない。
#ブレンボレーシングキャリパー
#ブレンボ
#マルケジーニ
GPZ1000RX
06月15日
41グー!
今日は暑い!
梅雨前のラストランかな🤔
そろそろ右のマフラーにkerkerエンブレム戻したい😭
ヤフオク出てきても高いなー、、、
#KERKER
#kerkerエンブレム募集中