カワサキ（KAWASAKI） KDX250SRに関連して投稿された写真/画像

KDX250SR

kdx250sr宜しくです。

KDX250SR

KDX250KXのクラッチ切れない問題ひとまず解決です。

原因1 クラッチリリースコンプなる部品の摩耗でクラッチスプリングが押し切れずクラッチが張り付いたまんまだった(エンジン側クラッチケーブルが接続されて動く部分)

原因2 クラッチ版とスチールプレートが全枚数合わせた時に約2ミリ近く厚くなってた(一応対応車対応年式の物だけど某中◯パーツの為だと思われ)

原因1はKDX250のエンジンから摩耗していない物を拝借して取り替え

しかし原因2のクラッチプレート周り分の厚みの違いから、押し出し初期位置が離れている為押し出しストロークが足りませんでした。

サービスマニュアルにはクラッチオペレーティングプレートと押し出しのロットにワッシャがあったりなかったりな記載だった為、元々入ってた薄いシムみたいなワッシャプラス適当に入るように加工したワッシャを取り付け

これでなんとかクラッチの調整可能範囲内でクラッチを切りつなげるようにしました。

某中◯セットに入っていたスプリングは内径外径共に細く長さも長い為純正を使用。
全プレート、スプリングを測ったところ全てサービスマニュアル規定内だったので
交換前のクラッチのキレの悪さはクラッチリリースコンプだったのかなぁって気がします。

最初は横倒しにしてクラッチ部分だけの作業してたのですがワイヤー側を弄る関係で起こしてオイル全部抜きました。走行距離0キロのオイル交換笑

しかし自宅にオイル在庫がない為オイル空でのクラッチの切れとつながりしか確認してません。
厚み増したぶんスプリングのテンションが上がってるはずですが走行時に滑らなきゃ良いなぁ
時間ないのでここまで！
また来週作業します。

KDX250SR

今日も林道です。タイヤ交換後初走行です。
今までのカチカチ低ブロックタイヤとは比べ物にならないグリップで笑ってしまいました🤭

うちの田舎ではハイオクがリッター191円
そこに2stオイルオイル1リッターあたり30cc約50円
リッター240円の燃料の完成です爆
なんだかんだで1日で10リッターぐらい無くなります…
燃料だけで破産です笑笑
頭の悪い趣味ですね笑笑

KDX250SR

フロント2センチ突き出し
リアおそらく純正から3センチダウン(元が上がってた気がする)
ケツ出し片足つま先立ちから両足ちゃんとつくようになった！
リンク長変わったからサスの柔らかさ変わったけどとりあえずこのまま試走してきます。

KDX250SR

近所の新たな林道を開拓。
倒木、雨、伐採等で去年と変わってたり等々でなんだかんだ6時間近くうろうろ
とても疲れましたねー
タイヤも硬化ひび割れで誤魔化し乗ってたけどもうアスファルトで即ロック。ふかふかだと即空転。
どれが良いかわからないから硬化してなそうな8部山？ぐらいの中古組んでよかったら次も同じ銘柄にします。

KDX250SR

いつものホンダと山に
kx80用に買ったエンデューロタイヤ？と見比べてセンターの山が3分の1ほど
ふかふかな土で怖かったです。
下りのカーブでフロントがガクッと切れ込んで？滑り込んで転倒しかけました。そのうちタイヤ変えます🛞

KDX250SR

　　ありがたいですねぇ
　　　しあわせ🤗

KDX250SR

乗り納めかな？
と思ったらエンジンフケなくて
何かと思ったらサイレンサーのウールが便秘(笑)
バイバイウールでキックのナットもバイバイしてた(笑)

そこから友達と軽く乗るつもりが2時間近く川下り
めっちゃ汗かきいい運動になりました。

KDX250SR

ナックルガードを装着！
点火タイミングをきもーち進角！
CDIの配線の取り回しを変更！
KXエンジン変更で、オイルポンプ無くなったからアクセルワイヤーを一本物に変更！
燃料コックのリザーブ折れてたのでコック交換！
じゃじゃ漏れオーバーフローだったのを真面目に油面出して濃過ぎたジェットをKDK250SRF1のセッティングに変更！
ここから濃くして行こうと思ったけど2速以降パワーバンド入ると加速せず吹け上がる…
クラッチも切り切れない…

気持ちよく走れるようになるのは来年かな？

KDX250SR

まるで純正の仕上がり笑笑笑

適当だけどま、いいか🤭

KDX250SR

KDXの軌跡
ピストン、シリンダーヤバめ
けど不調原因はCDI

https://youtube.com/shorts/ZEL3sqkTj7o?si=F8-fvmasO8kneBrG

中華汎用？怪しいCDIに変更

https://youtube.com/shorts/QlbTkbgHmRY?si=Nz1GIqtiWdkCXLA-

嘘のように快調。
が、腰下もうダメで焼き付き。

で、エンジン載せ替え
ついででピストン新品、ピストンリング廃盤
シリンダー、ピストン、ピストンリング、ピストンピンをWPC

さてさて、どうなるか。。。

KDX250SR

KDX250まだ諦めません！

わかる人は分かるかな？このエンジン？？
さてさて上手くいくかなー？

KDX250SR

Old Friends

久々に乗りました　楽しかった😊
友人にＫＬＸを乗って来てもらい　
愛車２台で近くにプチツー😊

KDX250SR

奥多摩周遊道路→江ノ島

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熱海→椿ライン→大観山

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KDX250SR

久しぶりにKDX動かしに道志までソロツー
胃が痛くなって動けない笑笑

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KDX250SR

久しぶりにKDX乗ったけど軽すぎて楽しすぎる笑笑
大型もいいけどモタードもいいね！

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KDX250SR

ただいま不動！

KDX250SR

フロントフェンダーをdトラ＋フロントゼッケン化

これだけでかなり印象変わるな。
後はホイールと外装類全部塗装し直せば一通りやることは終わりかな‼️

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KDX250SR

kdx250sr復活+モタード化

KDX250SR

kdx250sr 燃料コックと、ニュートラルスイッチ、新品に変えた。

ガソリン、オイル抜くの、大変だから、座椅子を、クッションにして、倒して、部品交換。

傷もなく、直ぐに変えれた。

KDX250SR

復活の為の洗車〜。

綺麗になったら、あかん所が〜。
高圧洗浄でサイドのゼッケンベース剥がれた😂
フロントフォークのアウター塗装浮き、
タンク内、エグいチャビチャビ〜。😂
ネットでタンク錆取り検索だにゃ!

タンクKXのポリタンクってポン付け出来ないかな～。

KDX250SR

メンテスタンド綺麗に出来たんですが、
バイクは又今度、

早く山に行きたい。けど、やる事山積み(TдT)

KDX250SR

カワサキのkdx250srに乗っているけど、
職場は、ホンダドリームで、整備士。

そろそろ、バイク、変えようかなー

最近の、レブル、なかなか、良い感じ。

ホーク11も、良いんだよな〜

今日はモタードで下呂までプチツー
寒かった😣

KDX250SR

部品どり車買ってきた！
片道130キロを軽トラは腰が死ぬ😂

早速必要なCDIを見てみたら前期？のCDIがついてる終わった😇

車体番号で検索してもイグナイターの品番同じなのになぜ？
ちなみにF2型

めんどくさいけどメインハーネスから全部配線入れ替えるか😐
めんどくさい

KDX250SR

この頃のようにまた走りたいない笑笑

どなたかkdx250srF2型のCDI余らせてないですか？
買いとらしていただきたいです😂

KDX250SR

現在謎の故障中！
エンジンが全く吹けません笑笑

今日は、知り合いの集まり、少数に、バイク、バギーを持って行って、参加。
KDX250SR、調子悪かった。
また、チマチマ、治そう。