カワサキ | KAWASAKI KLE500 / SE

車輌プロフィール

カワサキのKLEシリーズは、1990年代から、オフロード走行も苦にしないアドベンチャーツアラー系シリーズとしてラインナップされてきた。90年代の日本では、日本の免許制度に合わせた400ccモデルと250ccモデルがラインナップされており、海外向けとしてKLE500も存在しており。2000年代までラインナップされていた。それからしばらく経った2025年10月に発表されたのが、新しいKLE500だった。但し、カワサキは2000年代半ばから、「ヴェルシス」という名称でアドベンチャーツアラー・シリーズを展開しており、KLE500は、(ツアラーではない)アドベンチャーモデルとしてカテゴライズされていた。排気量451ccの並列2気筒エンジンは、当時のエリミネーター500(海外向けモデル)と同系統。標準仕様とSE仕様がラインアップされた。※詳細は追記予定

2026年 KLE500 SE (カタログメイン)
2026年 KLE500 SE
新登場
2026年モデル
カワサキ KLE500 SE

※詳細なスペック情報は未発表(2025年10月26日時点)

基本スペック

タイプグレード名 KLE500 SE
モデルチェンジ区分 新登場
仕向け・仕様 海外向けモデル
シート高 (mm) 860
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 451
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 70
行程(ピストンストローク)(mm) 58.6
圧縮比(:1) 11.3
最高出力(HP) 51
最高出力回転数(rpm) 10000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 16
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 トレリスフレーム
キャスター角 28.0°
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントフォーク径(φ) 43
フロントホイールトラベル(mm) 210
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
リアホイールトラベル(mm) 200
タイヤ(前) 90/90-21
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(後) 140/70-17
タイヤ(後)構造名 バイアス
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:スリッパークラッチ
車両装備:USBポート
車両装備:可変スクリーン