カワサキ（KAWASAKI） KLR650/トラベラー/アドベンチャー | KLR650 / TRAVELER / ADVENTUREのバイク愛車レビュー

単気筒　650ccのエンジンはなかなかの迫力
しかし　大排　単気筒とは思えない吹け上がりに満足

荷物も載せやすく　モタードなので　163センチでも両足つま先が届く

シートも幅広のため　痛くなりにくい(セロー比)

とってつけたモタード仕様なので　スピードメーター狂いまくり
ノーマルの21インチのメーターギアボックスをそのまま使ってる(怒)
メーターギアボックス交換できるのかと調べてみるも
情報がありません(>_<)距離もスピードもプラス15パーセント
走行距離があっという間に延びる(T_T)
サイドスタンドも変更無しでそのままオフロード仕様を付けているので
ほぼ　垂直になる

乗りたくなれば乗ってもいいと思いますが
独特の世界のバイクです(笑)
なかなか見つける　見かける事のないバイクです
情報もほぼありませんので　注意してください

【良い点】
・好みは分かれるがかっこよい。
・メーター周りはシンプルでよい。一番気に入っている点。
・BMWやテネレに比べると圧倒的に安い。
・メーター含めデジタル機器が無いので自分で修理しやすい。
・オフでの走行性のは腕によるがかなり高い。

【悪い点】
・単気筒なので最高速が伸びない。高速道路での常用は110km。
・サイドスタンドが立っていて舗装路では転倒に気を使う。
・燃料計がない。ツーリングバイクにとってこれは痛い。
・荷台のボルトがすぐ折れる。リコール出してもいいレベル。他の仲間も例外なく折れ経験済み。荷台に垂直方向についてるネジを太いものに加工するとある程度良くなるが、この症状を良く知っているバイク屋じゃないと厳しい。そもそも荷台を留めているネジが4本しかないのは問題。
・純正のスクリーンは低すぎる。風がすごい。買ったら即でかいものに交換する必要あり。

現在南米に在住しています。
州道でもそれなりにオフロードがあるので、単気筒かつ安くて実用性のあるこのバイクを購入。まあテネレやBMW系が高くて買えなかったということもありますが、メーター周りのデザインが気に入っていて前から欲しかったバイクの一台です。

シート高890mmなのでSSとか乗ってる人はシートの高さに驚かされると思います。ですが運転しているときは視点が高くて快適です。
速度は遅いですが低速で乗りやすくて気に入っています。
10ヶ月乗って今のところトラブルも無いので、準備をして大陸横断にチャレンジしようと思っています。
他社の同クラスのバイクと比べるとハイテク機能はありませんが、とにかく安くて頑丈です。
BMW乗る前に是非またがってみてください。安くてもBMW以上に楽しく乗れるはずです!