カワサキ | KAWASAKI KLX125

車輌プロフィール

2010年モデルとして、前年12月に発売されたKLX125は、小型限定二輪免許で運転できる原付2種のオフロードバイクだった。90年代まで、原付2種クラスにはXLR125やジェベル125などのオフロードモデルが存在していたが、KLX125が発売されたころには、国内向けに販売されるモデルとしては唯一の存在になっていた。とはいえ、フロント21インチ・リア18インチのホイールが「フルサイズ」とされたオフロードバイクに対し、KLXは19インチ・16インチで少し小さめ。ホイールサイズは悪路走破性に物理的な面で影響を与えるので、19/16インチであることが不利な部分もあるものの、サイズダウンによる足つきの良さは、たとえば「ヤブこぎ」のような場面では有利。装備重量が112kgと軽いこともあいまって、林道などでの扱いやすさは、小排気量ゆえの操る楽しさは、ベテランライダーも認めるところだった。もちろん、ひとまわり小さなサイズ、扱いやすさは、オフロード入門モデルとしてのKLX125が持つ美点。124ccの空冷4スト単気筒OHCエンジンには、フューエルポンプとインジェクターが別体式のフューエルインジェクションが採用され、冷間時の始動や高地での走行でも、回転数を自動的に補正、安定したアイドリングを実現するアイドルスピードコントロールが装備されていた。5速ミッション、デジタルメーターを装備。2012年モデルでシート形状などを変更して以降は、カラーチェンジのみでモデルイヤーを重ね、2016年モデルをもって生産が終了した。その前年には、姉妹モデルとして販売されていたDトラッカー125(KLX125のスーパーモタード版)がラインナップ落ちしており、2016年には、250cc版のKLX250も生産を終えた。

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カワサキ KLX125のユーザーレビュー・写真
 
休日の冒険を楽しめるバイク

満足している点

本格的なオフロード走行は得意ではないですが、400CC以上のオンロードバイクでは、入るのに躊躇しそうな酷道や砂利の林道や多少の石が転がっているような林道も車体が軽くてコンパクトなので思い切って入っていくことができます。フルサイズのオフ車にはない足つきの良さとコンパクトさが週末の冒険には最適です。
燃費の40km/Lとすごく良いので下道の林道探索ツーリングに使っています。
平日は通勤で週末には車やオンロードバイクで入りたくないような酷道や林道の冒険には最高の相棒です。
車のファミリーバイク保険で安く保険にも入れるのでセカンドバイクとして使っています。
整備も構造が単純で部品も安いのでインターネットで部品を買って
自分で部品交換や整備もしています。
機械いじりが好きな方なら簡単に整備ができるのでバイク整備の基本が学べますよ。
遊び用にずっと手元に置いときたいと思っています。

不満な点

初期型のシートは幅が細く、2.3時間走ってらお知りが痛くなりますので後期型の幅の広いシートに変えることをおすすめします。

これから購入する人へのアドバイス

オンロードバイクの大型を持っている人にもおすすめできます。
大型バイクでは入って行きたくない林道とかに気軽に入っていけるので大型バイクとは違ったバイクの楽しみ方を教えてくれます。

総合評価: 4
年式:2010年  燃費:一般道:40.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:ハルやん
投稿日:2018-05-07 22:54:51
とても貴重でユニークな存在

満足している点

●乗りやすい、取り回し、足つきが良い(車体が軽量)
●燃費が良い
●維持費が安い(パーツ代や保険など諸々含めて)
●気にする事なく林道などに行ける
●なんか佇まいが、カッコいいよりも可愛い

不満な点

●シートの悪さ(1時間ほどで、お尻が痛くなる)
●ライトが暗い
●やはり非力、一般道では煽られる
●ちょっとした坂道では、ギヤがニュートラルに入りにくい
●チェーンが伸びやすいらしい
●車体が小さいので、スタンディングの姿勢が取りずらい
●燃料計やギヤポディションインジケーターが欲しかった(ちょっと欲張り?)

これから購入する人へのアドバイス

セカンドバイク…というか林道専門車の位置付けで購入しました。
中古で購入後、ゴールデンウイーク中に500キロほど(一般道、林道、農道など)走った感想です。
インプレを書いていたら、不満な点が満足な点より多くなってしまいましたが、非常に気に入っています。

以前CRF250Lに乗っていました。フルサイズのオフ車は走破性こそ上ですが、総合的な扱い易さではKLX125が優れていると思います。
まあ、テクニックがあれば関係ないかもしれませんが…

一つ感じたことですが、車重の軽さは色々な場面でメリットになりますが、ガレ場で少しスピードを上げるとやたらバイクが跳ねることを知りました。

KLX125は今後、良き林道パートナーになると思います。

残念なことにKLX125はすでに生産終了になってしまいました。
このサイズ、排気量で一般道を走れて、しかもオフまで出来るバイクは非常に貴重な存在だと思います。林道ビギナーや、突っ込んだ走りはもうせずトコトコのんびり林道を楽しみたい方にはお勧めの一台だと思います。

総合評価は本当は満点でも良いのですが、今後またカワサキさんには新しいKLXを販売して欲しい気持ちと期待を込めて★一つ減点しました。

総合評価: 4
年式:2010年  燃費:一般道:45.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:カオナシ
投稿日:2018-05-07 11:06:55
いいバイクでした(初めてだけど

満足している点

軽い!
気軽にいろんなところへ行けました。
林道や水たまりにガンガンつっこんでバタバタ倒しても笑って遊べました

エンジンをぶん回せる!
パワーがない分、下道でも安全にブイブイいわせました
言わせないとバイパスは走れなかったですけどね
250に乗り換えて、初めて気兼ねなく回せる楽しさに気づかされました

不満な点

保土ヶ谷バイパスを走れない
しょうがない

これから購入する人へのアドバイス

生産終了して間もないのでお早めに!
初めてのオフロードの練習用に、あるいは大型バイクのセカンドに

保険もファミバイ、税金もあってもないようなものなので、スペースがある人はぜひ!

総合評価: 5
年式:2011年  燃費:一般道:35.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:白髪混じり
投稿日:2018-05-04 21:21:49
購入してまだ1か月です。

満足している点

乗りやすい。

不満な点

たまにニュートラルと1速に入らなくなる。

これから購入する人へのアドバイス

まだなんとも言えません。

総合評価: 3
年式:2016年  燃費:一般道:40.0km/L  高速道:40.0km/L
投稿者:きたのっち
投稿日:2017-07-10 12:44:19
ON-OFF問わず走れるバイク

満足している点

林道走行したくてこのバイクを選びました。一番経済的な原二バイクで探しましたが、新車ではKLXしか選択肢はありませんでした。
10馬力しかないパワーユニットなので、舗装路では爆発的な加速はできませんが、法定速度内では問題はありません。
また燃費もよく、ロングライドすると50km/Lは走ります。
次に林道走行ですが、軽くて小さな車体は取り回しがよく、狭い林道へ気兼ねなく突っ込んで行けるのがGOODです。

不満な点

次に林道走行ですが、一応問題なく走れますが、激坂ヒルクライムでは少し無理がありますが、1速でなんとかあります。またホイール径が小さいので走破性がイマイチです。
また公道用のオフタイヤの選択肢が2種類しか無いのが難点です。

これから購入する人へのアドバイス

維持費が安くて、取り回しがよく、オフロードバイク初心者には最適なオートバイです。

総合評価: 4
年式:2016年  燃費:一般道:48.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:K@wa-chan
投稿日:2017-06-08 20:42:28
カワサキ!KLX125!

満足している点

乗りやすい!
走りやすい!
燃費良い!

不満な点

1~3速までの発進が遅い!
なので3速まで早めに入れるのがコツ!(かも知れない

これから購入する人へのアドバイス

もうKLX125はメーカー在庫ないので
残りは店頭在庫だけっぽい!(2017/02/10 現在)
なので欲しい人は店頭にあったら迷わず買おう!


総合評価: 5
年式:2017年  燃費:一般道:43.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:hiro
投稿日:2017-02-10 23:30:56
KLX125を二年間乗ったレビュー

満足している点

・やはり安さ
・燃費がいいぞ
・250のトレールよりだんちで軽いぞ!
・取り回しが良い!
・パーツが安い!
・林道が楽しい!

不満な点

・車高が低い(改善できます)
・10psで少しつらい
・タイヤ選択が少ない(MXタイヤやトライアルタイヤ除く)
・ノーマルだとサスが柔らかすぎる(改善できます)
・ステップが前すぎる(改善できます)

これから購入する人へのアドバイス

みんな乗ってるので変えたら良いパーツをピックアップ

・DRCフロントフォークスプリング
・DAYTONAアンダーガード
・DRCワイドフッドペグ

これさえ入れれば林道で怖いものないです
欲を言えばハンドガード系を入れると更に安心して林道ツーできます!

やすいので心置きなくガツガツ攻めましょう!

総合評価: 5
年式:2015年  燃費:一般道:45.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:ぐっすぴ
投稿日:2017-01-14 23:38:29
初バイク

満足している点

維持費が安い。
燃費が良い。
純正マフラーが静かで、林道に行く時気兼ね無く人家の前を通れる。

170cm 55kgの体格で両足べったり。

不満な点

少しポジションが窮屈に感じる。(ハンドルバーライズと調整で何とかなった)

純正以外のリアキャリアは、書類・車載工具の置き場に困る。(タンクバッグ購入で対応)

公道用タイヤの選択肢が、ほとんどない。

これから購入する人へのアドバイス

国内正規の原二オフはこいつだけ。

総合評価: 4
年式:2014年  燃費:一般道:43.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:くまふく
投稿日:2015-09-28 07:19:25
通勤もより楽しく

満足している点

・山道を走るにはやっぱりミッションでないと。
・メーターが豪華。
・お値段なりに125としてはサスがよいと思います。
・軽いので取り回しが楽。通勤,買い物に便利です。
・乗車姿勢が楽なので,疲れにくいです。
・タイヤが大きいので,段差を越えるのが楽です。
・ツーリングの方から挨拶がもらえます。スクーターの時にはなかったことです。

不満な点

・非力なのは否定できません。急な上り坂だとみるみるスピードが・・・。
・ミラーがちょっと・・・後方確認しにくいです。

これから購入する人へのアドバイス

・よいバイクだと思いますが,原二としては高いので,よほど強い動機があれば”買い”だと思います。
・メーターは時計つき,トリップメーターは2つと,オフ車なのになぜ?というぐらい豪華です。
・前後ペタルディスク,リアサスがユニトラックと,作り込みに誠意を感じます。

総合評価: 5
年式:2015年  燃費:一般道:49.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:塞翁
投稿日:2015-09-27 00:53:05
インプレ

満足している点

 気兼ね無く走ることができる。
 燃費の良さ
 取回しが良い

不満な点

 走行中、異音が有る。
 

これから購入する人へのアドバイス

 取回しが良いので、主に通勤や普段の下駄として使用する方にお勧めです。

総合評価: 4
年式:2011年  燃費:一般道:46.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:ひろじん
投稿日:2015-07-23 15:16:57
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