1982年モデル
カワサキ KL250
基本スペック
| タイプグレード名 | KL250 |
|---|---|
| 型式 | KL250C |
| 発売年 | 1982 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2155 |
| 全幅 (mm) | 885 |
| 全高 (mm) | 1160 |
| ホイールベース (mm) | 1415 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 240 |
| 車両重量 (kg) | 126 |
| 原動機型式 | KZ250RE |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 249 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 70.5 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 64 |
| 圧縮比（:1） | 8.9 |
| 最高出力（PS） | 22 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8500 |
| 最大トルク（kgf･m） | 2.1 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6500 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 9.8 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | B8ES |
| 搭載バッテリー・型式 | 6N6-1D-2 |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.4 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 3.285 |
| 2次減速比 | 2.857 |
| 変速比 | 1速 2.636/2速 1.733/3速 1.300/4速 1.050/5速 0.833 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| キャスター角 | 30°30′ |
| トレール量 (mm) | 131 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 3.00-21 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（後） | 4.60-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 4PR |
| ホイールリム幅（前） | 1.6 |
| ホイールリム幅（後） | 2.15 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 1.50 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 1.75 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 35W/35W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 17W/5.3W |