カワサキ | KAWASAKI KR-1
KR250（1984年）、KR250S（1985年）と続いたカワサキの2ストレーサーレプリカは、1988年登場のKR-1で新しいフェイズに入った。前モデルまで、ロードレース世界選手権（WGP）用マシンと同じタンデムツイン（前後配置の2気筒）だったのに対し、KR-1からは、一般的な並列2気筒レイアウトに転身したためだ。249cc水冷2スト並列2気筒エンジンをアルミツインスパーフレームに搭載し、2ストレプリカとしてコンベンショナルなスタイルになったKR-1は、KR250よりも10kgの軽量化が達成されていた。翌1989年にはKR-1Sへとチェンジするが、そのKR-1S（及びSP仕様のKR-1R）が、カワサキ2スト250ccレプリカのファイナルモデルとなった。
満足している点
・スタイリング、バランスはレプリカ中でも良いと思う。
・160Kmまでは加速感も最高!
・マイナーであること。
不満な点
腕が同じならコーナー立ち上がり加速でNSRに負ける。
アフターパーツは当時も少なかった。
これから購入する人へのアドバイス
程度の良い車両があれば、大切に乗って欲しい。
4
満足している点
他に見かけない事｡
不満な点
パーツが少ない事
これから購入する人へのアドバイス
販売台数が少ないのでかなり希少車です。同じ世代のV型エンジン車には絶対性能で負けますが、峠では楽しめます。純正パーツの供給が皆無に等しい状況ですし、社外バーツも少ないので、それなりの覚悟を持って下さい。2stらしさは楽しめます。
4
満足している点
軽い！ 250レブリカ中最軽量123キロ！
ハンドリングも軽く、コーナーひらひら、パワー充分。下から上まで満遍なくトルクが溢れていて軽く回る。このバイクはすべてが軽い。しかもブレーキ良好！
不満な点
軽すぎてちょっと不安定！
これから購入する人へのアドバイス
レプリカ好きはおすすめ！
3
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