新登場
1984年モデル
カワサキ KR250
カワサキ KR250
基本スペック
| タイプグレード名 | KR250 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | KR250A |
| 発売年 | 1984 |
| 発売月 | 4 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2035 |
| 全幅 (mm) | 685 |
| 全高 (mm) | 1185 |
| ホイールベース (mm) | 1360 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 130 |
| シート高 (mm) | 770 |
| 乾燥重量 (kg) | 133 |
| 車両重量 (kg) | 157 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機型式 | KR250AE |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | U型（タンデム） |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 249 |
| 2スト・吸気形式 | ロータリーディスクバルブ |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 56 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 50.6 |
| 圧縮比（:1） | 7 |
| 最高出力（PS） | 45 |
| 最高出力回転数（rpm） | 10000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 3.7 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 8000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 18 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | B9ES |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 2 |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油（2スト） |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 1.50 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 2.791 |
| 2次減速比 | 2.714 |
| 変速比 | 1速 2.642/2速 1.777/3速 1.318/4速 1.083/5速 0.961/6速 0.888 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 14 |
| スプロケット歯数・後 | 38 |
| チェーンサイズ | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 106 |
| フレーム型式 | ダブルクレードル |
| キャスター角 | 27°00′ |
| トレール量 (mm) | 84 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前） | 100/90-16 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 54 |
| タイヤ（前）速度記号 | H |
| タイヤ（後） | 110/80-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 58 |
| タイヤ（後）速度記号 | H |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 2.15 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 2.5 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 2.00 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.25 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 60W/55W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 27W/8W |