カワサキ（KAWASAKI） KR250のバイク愛車レビュー

250Sに乗ってます。

この車重で45馬力はすさまじいです。加速時のフロント浮き上がり感は鳥肌物です。タンデムツインエンジンという独特のエンジンのせいか他メーカーの2ストクウォーターレプリカの中では全長が長いそうです。そのおかげで高速走行の安定感は一つ上のクラスのバイクに近いと思います。

音もサイコー。

個体差なのか、舵角の入れに対する車体の反応がピーキーでコーナーによっては少々怖いです。エンジンは下の方がスカスカで町乗りでは少しきついときがあります。

あと、パーツは手に入りにくいです。阪神淡路大震災でカワサキの倉庫が被災し多くのストックパーツが消失したのが原因だそうです。

当時各メーカーが出した2ストクウォーターレプリカの中でダントツに販売台数が少ないとも言われる、カワサキの名車にして珍車です。バイクのイベントではどこに行っても注目の的です。性能も現在のバイクと遜色ないとまではいきませんが、乗った瞬間にやる気になります。

ただ、古い上にパーツも手に入りにくいので覚悟はいりますよ。

・右2本出しのチャンバーがかっこいい！ 音もいい音します！
・エンジンはモーターの様に振動も少なく回ります。
・ポジションも楽だし、良く曲がりますので、楽しいバイクです！

・低速トルクが少し足り無い。
・ガソリンメーターの表示があまり正確じゃない。

とにかく程度の良い物が少なくなってきています。
購入時には良く見て、少し位のメンテナンスは自分でやるくらいの覚悟が必要です。

タコメーターの針が7000を指した時の空気が重く感じるほどの加速。

ありません。

カワサキファンなら人生に一度は乗ってみたい一台で、
自分は今手に入れる気満々です。

いいバイクです。ノーマルのポジションは楽！の一言！

ありません。

キャブの同調に気を使えば、面白いバイクです。

オールマイティに使えるから個人的には好きですね。

ありません。

この車両で気をつけたいのは、カムダンパーと独特のキャブ調整ですね。
このカムダンパーをオーダーするときは注意が必要で、古いリストからの場合は3台分届いてしまいます。

名車です。シリンダーが前後に並べバンク角を稼ぐレース用KRをスタイルは違えど、市販車にフィードバック。しかも2スト☆

ありません。

現存する車体は間違いなくアタリでしょう。
カワサキファンじゃなくても安いし買うべきっ