カワサキ | KAWASAKI KSR-1 （KSR50) | KSR-Ⅰ
KS-1（1988年-）の後継モデルとして、1990年に発売されたのが、KSR-1だった。スーパーバイカーズモデルを3/4サイズにデフォルメしたようなスタイルは、KS-1ゆずりだが、車名に「R」が付いて、排気量49ccの2スト単気筒エンジンは水冷式に変更された。また、KS-1では10インチだった前後ホイールは、12インチに拡大され、フロントフォークは倒立式を採用。ブレーキも前後ディスク式で、より本格的なスーパーバイカーズ「デフォルメ」仕様になっていた。また、KS-1にKS-2が存在したように、KSR-1にも79ccエンジンのKSR-2が設定されていた。車体は同じ。96年モデルでは、ヘッドライトが常時点灯式に変更され、タイヤも異なるパターンのものを採用した。1998年モデルまでラインナップされたのち、原付1種に対する平成10年排出ガス規制が適用されるのを前に、生産終了となった。KSR-1がカタログ落ちしたことで、カワサキのラインナップから、50ccモデルが姿を消した。なお、「KSR-Ⅰ」が正式モデル名ながら、KSR-1やKSR50とも呼称されることがあるため、ここでは併記した。
KSR-Ⅰ
01月07日
25グー！
画像1
このテープの上面でNSR50フロントフォーク全長と同じ
ここまで突き出せばローダウン出来ますね
アウターチューブかテーパー形状だから難しいけど…。
画像2
こっちはスイングアームをブッシングじゃなくてベアリング化しようかなと
今回遊びの一環でスイングアームベアリング化やるけど皆はやらない方が良いよ
純正が何で今だにベアリング化ではなくブッシングなのかを考えれば分かります
ボールベアリングにするならボールレスのベアリングブッシュが出回ってるからこっち勧めますよ
KSR-Ⅰ
01月06日
60グー！
ハンドガードつけたった
ミニオフ、可愛い😍
KSR-Ⅰ
01月02日
19グー！
NSR50フロントホイールダストシールってめちゃくちゃ高いのよ 便乗する様にエイプ50タイプDのダストシールもNSR50ダストシールに流用策狙ってめちゃくちゃ高いのよ
何だKSR50のダストシールぴったり使えるじゃん ですね
KSRのシールならKSR125のが安く新品出てるし
見落としてる部分があるとも知らずに的な流用なのよね
ベアリングの外輪径って車種別にベアリング会社が作りますか?という点を
外輪径と内輪径（アクスルシャフトの通る穴）が同じならシールだって殆ど同じって事を
厚みだってシール打ち込めば底付きするくらい中に入るから厚みも大差ないでしょうし
KSR-Ⅰ
01月02日
16グー！
出張中ポチッとな しといたホースとフロントブレーキマスター 帰宅したら届いてたのでブレーキ早速取り付け
やっぱブレーキ周りは新品良いですね スズキのGN125用だけどピストン径アップしたので今度はガッツリ効きますよ！
KSR-Ⅰ
01月01日
19グー！
アップガレージでどう見ても新品未使用タンデムステップのジャンクコーナー500円買ってきました
毎度の店長が「使えそうですか？」言うから
「ステップなんて形状大差ないから行けるっしょ 遊びだからダメならダメで構わないよ」
って買ったけどほぼOKね
若干狭いからワッシャー噛ませばOKかなと
KSR-Ⅰ
2025年12月30日
17グー！
で、このラジエーターっすね～
角度合いません…。
がとりあえず整備完了
アルミラジエーター日本で買うと三万円とかするのでおいそれと手を出せる類いじゃないけど海外から買えば七千円程度です
KSR-Ⅰ
2025年12月30日
14グー！
そしてライトも取り付けた
暗いのでLED
丸ライトに交換…
雰囲気も変わりますね
KSR-Ⅰ
2025年12月30日
19グー！
純正マニホールドはキャブがダウンドラフトキャブみたいな斜めになり過ぎるのでマニホールドも会社で製作
KSR-Ⅰ
2025年12月30日
16グー！
NSR50リヤホイル流用でKSR50リヤブレーキブラケットでは全く使い物にならないので 鉄で製作
KSR-Ⅰ
2025年12月30日
22グー！
ksr50
レストアしていきますか！！
KSR-Ⅰ
2025年11月02日
40グー！
おはよっ👋
KSR-Ⅰ
2025年10月11日
206グー！
北の大自然を原チャリで🏍️💨💨💨💨💨
KSR-Ⅰ
2025年09月17日
53グー！
ちっちゃなバイクだと、どこに行っても冒険だね😄
KSR-Ⅰ
2025年07月19日
58グー！
ひまわり見にお散歩
KSR-Ⅰ
2025年06月18日
69グー！
1UPキノコ発見🍄👀
追伸 後で調べたらキノコは1UPどころか毒キノコらしいです。くれぐれもご注意くださいませ。
KSR-Ⅰ
2025年06月05日
68グー！
サビサビだったKSRのチャンバー塗装
使ったカラーは耐熱チタン
ちょっとずつきれいになってくるKSR
次はハンドルかな
2025年06月04日
33グー！
久々に来た
KSR-Ⅰ
2025年04月09日
38グー！
KSRで久しぶりの本格的な山へ
ガレ場には小径のタイヤは不利やけど、KSRくんは元気いっぱいに大暴れしてました♪
KSR-Ⅰ
2024年10月27日
20グー！
４か月ぶりのエンジン始動で少しご機嫌斜めのＫＳＲくんでしたが、走り始めたらご機嫌が戻りました⤴️
ただバッテリーは上がってました…😅
TW200と同じアングルで…
KSR-Ⅰ
2024年10月13日
233グー！
秋の北海道ツーリング
KSR-Ⅰ
2024年10月13日
210グー！
秋の北海道ツーリング
KSR-Ⅰ
2024年10月13日
212グー！
秋🍁の北海道ツーリング
2024年10月13日
211グー！
秋の北海道ツーリング
KSR-Ⅰ
2024年10月13日
263グー！
ライダーの皆様、こんにちは!
滅多にしない朝活してきました。
2024年 北海道ツーリング
今年の走り納めです。
雄大な北海道の景色
KSR-Ⅰ
2024年10月11日
269グー！
ステッカー貼ってみた2
KSR-Ⅰ
2024年10月08日
224グー！
モトクルご利用の皆様、こんばんは!
地球温暖化の影響で北海道、まだ暖かいです。
道内では今度の3連休の天気はよく、ツーリング日和です。
KSR-Ⅰ
2024年09月18日
35グー！
:こんにちはごゆりの美鶴である。
エ:皆様ごきげんようそしてこんにちはエリザベスでございます。
:そういや風(個性、自分軸、自由、横繋がり、共感、シェア、コミュニティで繋がり等)の時代が後数ヵ月で始まるな。
エ:ええ…そうですね。確か11月20日から本格的に風の時代にパラダイムシフト(チェンジ)をして始まるようです。その日以降からは今までの土(物質至上主義、縦社会、他人軸、個性は出る杭を打たれる等)の時代の価値が徐々に崩れ最終的には土の時代の価値ややり方は通用しなくなります。🙂皆様も自分らしくどんどん素を出して楽になりましょう。🙂
:そうだな。風の時代に本格的に入れば世の中は天国に変わり大半の人は生きやすくなるぞ。私(投稿主)もどんどん既に自分軸を出して楽しんで皆と繋がりたいのだ。こんな私だけど改めて宜しく頼む。では本題に入ろう。今日のごゆり美鶴バイクは男のKAWASAKIのKSR50を語ろう。
エ:本日のゲストはいかつい不良少年でありながらも可愛い物が好きな巽完二様のご登場です。😏
:ではごゆりとしてってくれ！
49cc
水冷2st単気筒エンジン
ボア×ストローク39mm 41.6mm
最高出力 7.2ps 8000rpm
最大トルク 0.65kgf 7000rpm
車両重量86kg
シート高 不明
燃料 レギュラー
燃料容量 8L
最高速 不明
:であるぞ。特徴なのHONDAのNSR50みたいにデフォルメ化された小さなバイクのデザインが特徴である。空冷ではなく水冷なのは排ガス規制をクリアするために変更されたのだ。小さくても侮れない2サイクルエンジンとパワーがあってブリリアント！
エ:巽完二様は高校1年生で遅生まれの1月19日生まれの影響でまだ原付免許は取れなかったんですよね。ふふ…貴方にピッタリな原付をご用意しました。貴方らしいKAWASAKIの男の生きざまと可愛らしさを融合しました。どうぞこのバイクを差し上げます。
完:こ、これが俺のバイクか？ふん！これで電動アシストチャリはおさらばになるぜ！つか何でこんな小さなバイクなんだ！？馬鹿にしてるのか！？おい！！😬やるぞおい！！😬🤜
:巽君小さくて可愛くても侮れない男のKAWASAKIの生きざまのパワーがあるのだ。まあ乗ってみるがいい。🙂巽君らしい風の時代に相応しいバイクであるぞ。
#ごゆり美鶴のバイク解説
#バイク×ペルソナクロスオーバー
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