カワサキ（KAWASAKI） KSR110プロ | KSR PROのバイク愛車レビュー

気楽さ
自分の一番のバイクに乗ってる時のこう、気を張った感じが無く乗れるところ
観光地とか行くとあっちもこっちも行きたくなる。そんな時に最高の足

ライダーと共に成長していくバイクだと思います。

モンゴリ弄るよりは最初からそれなりに走れるから実際財布もそうそう傷まない

良くも悪くも小排気量

パワー不足感がハンパない。カスタム欲によって財布が減っていく。
少しでも不満を感じるとライバル車のGROMが羨ましく見えてくる。

　女　の　子　と　タ　ン　デ　ム　で　き　な　い

これで街コン行く勇気がありますか?

そんなアナタにKSRproはうってつけのバイクです

街コンにKSRproで乗り込んで見てください

女の子からは
「カワイイ。」「跨って良い?」「何コレ面白い」
って言われますよ多分。女の子たちの話題は貴方のモノ!
安くご飯食べに着てる女の子でも興味を引く面白さ

ソレが25回分くらいのデート代で買えます。安いと思いますよ。

小さくてもカワサキ車。

ヤマハも乗っているがカワサキから始まったバイク人生だけに特別な思い入れが有る。

1人乗りと開き直った車体はコンパクトで扱い易い。

昔乗っていたKS-1より車体とタイヤサイズがUPしているが小回りが利いて便利。

足付き性も良く、良いか悪いかは別として何処でも走って行けそうな気?がする。

まぁ、実際には完全なONタイヤなので無茶はしませんが・・・。

車体の剛性はまずまず。

あまり硬いとギャップで跳ねるので十分だと思います。

昔から乗り継いだカワサキ車と同じくフロントは普通ですがリアブレーキが良く効きます。

簡単にロックさせてリアを流す事が可能。

安全かどうかは別として個人的に大好きな仕様です。

エンジンパワーは、そこそこ有るので実用上は問題無し。

欲しく無いと言えば嘘になりますが、扱いきれないパワーよりもエンジンをフルに使って走っているという感じが個人的に好きです。

インジェクションではなくキャブなのでパワーが無く、燃費は良くないと思いますが、将来的に手を加えやすいかも?

総合的には、癖が有りますが、乗って楽しいマシンだと思います。

車体関係では・・・。

ミッションが4速なので、もう1速が欲しい。

慣れていないので幻の5速へ入れまくり。

AR(2st)系の6速に乗っていた事も有って物足りない。

有っても見ないけどタコメーター、そしてトリップ・燃料計が無い。

初代KSから続くスピードメーター&警告灯のみという潔さは仕方無いとして・・・。

昔と比べて質感が下がっているのは何故?

細かな所で各部品の質が落ちています。

国産と比べるのは駄目と分かっていても、タイカワサキのクオリティーが低過ぎ?

KSRの最終型?&PROなら、もう少しグレードUPしても良かったのでは?と思います。

Z125のメーターが少し羨ましいかも?


車体以外では・・・。

GROM等のホンダ車と違いカスタムパーツが少ない。

今でもそうだが人気車ではないので将来的にパーツやタイヤが選べなくなりそう。

恐らくZ125が販売されれば、ひっそりと皆の記憶から消えて行くマシンかもしれません。

キャブ車なので燃費も良くなく、冬場ではチョークを引いたりと始動にも儀式がいるので本当にKSRが好きな人にしかお勧め出来ません。

パワーは有りませんが、原付に110ccを積んでいるって感じなので、そこそこ走ってくれます。

バイクに乗っているんじゃなくて、運転しているって感じが好きな人には面白いと思います。

従来とほとんど変わらないコンパクトな車体(かわいい)。
ミッション&セルになって使い勝手が良くなった、キックスタータが並装しているのバッテリーが弱くなる冬場に重宝している。
ボディーカラーがグリーンの車体でも実際に緑の箇所は少ない、このため2013年KSR110のカウルを購入し「緑化計画」と銘打ってカワサキらしいバイクに仕立てている。
・純正メータからAceWellのデジタルメータに換装。
・オーダーメイドのキャリアで積載性を大きく向上させている。
・ドライブレコーダーを装備し、あおり運転対策している。
・Qi充電アダプタを装備し、雨天でも携帯充電できる。

ハンドルが少しワイド、ミラーも丸型から横長の多角形になり全幅はかなり増している。また加速時にハンドルが軽くなりすぎるのでワイド化しなくてもよかったのではないかと感じる。
メータが小さく夜は指針も暗くスピードを確認できないのでデジタルメータに換装をお勧めする。
灯火類はLED化してほしかった。

キッズバイクのサイズでツーリングまでこなす小兵。ツーリングのセカンドバイクにお薦めです。

取り回しの良い、程よく小さな車体
低燃費
先代KSRより装備向上(特に、最初からマニュアルクラッチ仕様なところが◎)

先代KSR同様、トリップがないスピードメーター

先代KSRのカスタムパーツが結構使えるので、不満なところはいじればOKです。
通勤用途やセカンドバイクにお勧めです。