カワサキ | KAWASAKI Z2・750ロードスター | Z2・750RS
1972年に登場した、量産車初のDOHCヘッドを持つZ1(900スーパー4)は世界的大ヒットとなったが、1970年代の初頭には、日本国内での750ccオーバーモデルの販売が自主規制によって取りやめられていたため、販売ができなかった。それを受けて開発されたのが、750ロードスター、のちに「Z2」(ゼッツーまたはゼットツー)の愛称で呼ばれることになる新型車だった。発売は1973年。当初は、900スーパー4のエンジンをボアダウンさせることで750cc以下にすることも検討されたが、カワサキ開発陣はそれを良しとせず、ボアもストロークも圧縮比も変更して、ナナハンならではの魅力を追求した。そのほかZ1との違いは、キャブレター口径(Z1の28ミリに対し、26ミリ)とホイールベース(Z1が1,490ミリ、Z2は1,500ミリ)ぐらいだった。
11月12日
247グー!
コンテナに仕舞いっぱなしで錆だらけの
カムカバー今日は、休みだったのでペーパー
で シコシコ✨#1500まででギブ
また後日細かいので磨かないと
疲れて昼は、幸楽苑🍜
Z2・750RS
11月10日
69グー!
ちょいと 賑やかになってます 🤭
預かりバイクが増えまして、早く納車しないと一杯に ⁉️
#好きなバイクと遊ぶ
#バイクのある風景
#ヴィンテージ
#カスタム