カワサキ | KAWASAKI ZRX400 | ZRX
1994年に発売されたZRXは、ZZR400ゆずりの399cc水冷直列4気筒エンジンを搭載したスポーツネイキッド。89年に登場していたゼファー(400)が空冷4気筒だったのに対しての水冷エンジン搭載車として、パフォーマンスの高さを強調したモデルというポジションだった。ZRXシリーズには、大排気量のZRX1100や、その後継モデルのZRX1200Rも存在したので、400ccのZRXはそれらのミドルクラス版と考えられがちだが、ZRX1100の登場は、1996年12月で、ZRX(400)のほうが先。ゼファー同様に、400が先行し、大排気量モデルが続いた、ということになる。翌95年にはビキニカウルを装着せず、丸型ヘッドライトのZRX-Ⅱが登場。スタイル以外は共通で、ネイキッドらしいシンプルなスタイルを好む層に向けられたモデルとなり、以降、シリーズは2本立てで展開していく。排出ガスや騒音規制への対応、ビキニカウル形状の小変更(2005年)はあったものの、大きなモデルチェンジは行われず、2008年3月にカラーバリエーションが追加されたのち、ZRX-Ⅱとともに生産が終了した。対となるモデルのゼファー(ゼファーχ)よりも、約1年早い幕切れだった。
02月06日
53グー!
スピードメーターの針の動きが
異様に鈍いことに気付いた。
走り出しではすぐには動かない…
体感で50kmは出ていそうなのに
針は20kmあたり。
停車してから針が0に戻るのに
ジワジワと10秒ほどかかる。
最近、メーター球をいじったので
その影響で壊れた?
バイク屋さんで診てもらったら
メーターそのものが
故障しているとのこと。
ダメ元で自分で分解してみたが、
どこが悪いのか判らない😓
しばらく観察していると、
お椀形の部品の表面にグリスが付いていた。
(写真は拭き取った後)
このお椀の回転と針が連動しているので、
グリスが回転の抵抗になっていたのかな?
その他メーター針の軸周りに
シリコンを差して様子を見てみる。
ついでに気になっていた
ガラスの曇りと、
メーターパネルを留めている
ビスのサビも掃除🧹
見た目はピカピカで気持ちいい🥴
試走すると、
正常??に針が動き出した。
いささかまだもっちゃりしている
感じがするが、まぁいいか。
それにしても結構ヤレたバイクなのに
総走行距離が2万km以下って
本当なのかな?
メーターボックスのビスも
ナメた跡があるし…🧐
まぁいいか🙂
ZRX
02月01日
67グー!
アンダーカウルとロングテールカウル装着完了( ̄^ ̄)ゞこれにてZRXビキニカウル編終了デス
細かいところ変えるかもしれませんが(^^;自分的に理想のカスタムができました^ ^ここまでくるのに約4年半、ほぼ買った当時の写真を3に、買った時はマフラーがショート菅付いてたくらいでほぼノーマルだったなぁ〜
アンダーカウル少し寂しかったのでステッカー貼りました。タバコスポンサーのF1マシーンやバイクってカッコよかったですよね。マルボロ、ラッキー、キャメル、ジョンプレ、ロスマンズetc...
ゆいの杜でとんかつ食べた後に慣らしついでに喜連川の道の駅まで走ってたい焼き食って帰宅しました(`_´)ゞ
オマケで昔ながらのパチンコ屋さん、今はほとんどが大型店舗なのでこういった昔ながらのパチンコ屋さんは今は少なくなってますね。中も入って見たかったですがツレもいたしバイク置いて入るのも何かなぁ〜って思ったので外側だけ一枚
ZRX
2025年11月29日
33グー!
久々に溜まってた部品取り付け🏍
バイク仲間の先輩んちガレージにて手伝って頂きました( •̀_•́ )งアザス
ハンドル交換
グリップ交換
延長トップブリッジ取り外して純正ハンドルク ランプに交換
ブレーキ、チョークホース黒メッシュに交換
フルードタンク、カラーフルード液、クリアホースに交換、エア抜き
新品ハンドルブレース
途中、古いバイクあるあるネジ山トラブル😭
道具がなんでも揃ってるのでタップ切り直しなどやってもらい無事完成!
ハンドル変えると見た目がだいぶ変わって最高にカッコイイ!!
ライディングポジションも前傾にならずに乗りやすくなったー🙌
ありがとうございましたm(_ _)m
月曜日にバーエンド、グリップヒーター届くので今年はそれで終わりかな~!
もうちょいで納車してから1年だ~!
今年乗り納めツー早く行きてぇ!