カワサキ | KAWASAKI ZRX1100

車輌プロフィール

ZZR1100系の1,052cc水冷直列4気筒を搭載するビッグネイキッドとして、ZRX1100が発売されたのは1996年12月のこと(モデルイヤーは97年)。96年10月のIFMA(ケルンショー)でワールドプレミアされたことから、海外市場での販売が見込まれたモデルだった。日本国内のネイキッドジャンルとしては、91年から空冷のゼファー1100が発売されており、水冷エンジンのZRX1100は、角型Zというか、ローソンレプリカを思わせるビキニカウルのイメージとともに、ハイパフォーマンスモデルという位置付けにあった。なお、エンジンはZZR1100系(源流はGPZ900R用左サイドカムチェーン)だが、厳密にはGPZ1100用のもの。国内仕様では100ps、海外向けは106psを発揮した。同時期に、ビキニカウルなし、丸目ヘッドライト仕様のZRX1100-Ⅱもラインナップされた。なお、ゼファーシリーズが400ccモデルから出発したように、ZRXシリーズもZZR400用エンジンを搭載したZRX(400)が、1995年から販売されていた。ZRX1100は、大きな仕様変更を受けることなく、2000年モデルまで生産され、翌年からのZRX1200シリーズへと進化した。ビキニカウル付きのモデルとしては、ZRX1200Rが直系の後継車となった。

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カワサキ ZRX1100のユーザーレビュー・写真
 
最高の一台。

満足している点

とにかくかっこよくて乗りやすい。同クラスのネイキッドと比べると一回り小さくポジションもコンパクトです。

ダエグよりも安く見た目もカッコいい。特にキャブなのも惹かれます。
大型はXJR1300→ZR7→ZRX1100と乗り継ぎましたが、1番アットポジションで取り回しも楽です。

カスタムパーツも多い。
1100は20年程前のバイクなのでだんだん台数が少なくなってきてる為あまり見かけない。

不満な点

6速が欲しい。
純正だとスクリーンがあまり効果が無いのとライトも暗いので交換した方が良いと思います。
XJRの時は感じませんでしたがアクセルをガバッと開けると地面の接地感が感じられず怖いです。

これから購入する人へのアドバイス

とにかく見た目!!ローレプ風。

ノーマルでもカッコいいしカスタムパーツも豊富なので自分好みの一台ができます。
そこそこ古いせいかわかりませんが、おっちゃんによく話かけられます。私は25歳です。

総合評価: 5
年式:2000年  燃費:一般道:0.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:翔平
投稿日:2021-06-10 21:15:28
zrx1100良いよ

満足している点

パワーもトルクも十分にありストレスなく走れる。
大型は2代目になるがかなり扱いやすく乗っていて楽しい!

不満な点

5速という事でエンブレが効きすぎる。
あまり大型に見えないサイズ感(涙)

これから購入する人へのアドバイス

大型初心者には乗りやすい!
パーツもまだまだ多い為故障してもすぐに直せる!

総合評価: 4
年式:1997年  燃費:一般道:12.0km/L  高速道:16.0km/L
投稿者:レインメーカー
投稿日:2019-03-05 19:48:45
万人向け&オールマイティ

満足している点

車体はとてもコンパクト。重くないので、万人向けでしょう。
身長175cmの自分は両足裏べたつきです。

街中でも峠でも気軽に走れます。とても100馬力とは思えません。

1200やDAEGと比べると足回りが悪いとの話を耳にしますが、ゼファー750⇒GPZ900Rから乗り継いだ自分にとっては「?」という感じです。
レースをしないのであれば、ノーマルで十分だと思います。

なお、カワサキなのに(?)シートの着脱がし易く、モノもたくさん入ります。

不満な点

グラブバーについてる荷掛けフックが全く役に立たない。

ビキニカウルは、風防としての効果はあまりない。

あと、6速が欲しかった。

これから購入する人へのアドバイス

1200もDAEGも良いですが、1100は1100の長所があります。
あえて具体的には書きませんが。

しかし、古のカワサキらしさと言うか、ゴロゴロしたEng.フィールといったものはありませんね。元がGPZ900RのEng.とは思えません。
⇒ZZR1100⇒ZRX1100へと発展する中で、ものすごく洗練されたようです。モーターみたい‥。

総合評価: 4
年式:2000年  燃費:一般道:17.0km/L  高速道:18.0km/L
投稿者:speedstarz
投稿日:2016-04-24 14:06:55
ZRX400から1100へ

満足している点

乗りやすいです。

不満な点

近所では、乗り換えた事にも気付かない。

これから購入する人へのアドバイス

良いですよ♪

総合評価: 5
年式:1998年  燃費:一般道:17.0km/L  高速道:19.0km/L
投稿者:POKKIN050
投稿日:2015-01-04 13:32:44
ツーリングメインで乗ってます。

満足している点

高速走行が楽しいです。ぬふわkm巡航も楽チン。
1100CCの胸のすく加速。
コンパクトな車体で街中での取り回しも良い。
燃費もよくツーリングだと400キロ近く無給油で走る。
小物入れスペースが充実している。
お尻の痛くならないシート。
カスタムパーツが充実している。

不満な点

ライトが暗い。
6速ミッションが欲しい。

これから購入する人へのアドバイス

大型免許取得してすぐに乗るバイクとしては文句ないです。
400CC に間違われるほどコンパクトな車体は足つきもよく、女性にもお勧め。
主にツーリングに使用してますが、高速、街中、峠などオールマイティに楽しめるバイクだと思います。
年式は古いですがまだまだ楽しめます。

総合評価: 5
年式:1997年  燃費:一般道:17.0km/L  高速道:20.0km/L
投稿者:kamekame
投稿日:2013-02-26 18:22:07
一目ぼれ

満足している点

カッコイイの一言!
足付きも良いし乗るとコンパクトで大きさを感じない。
静かでスムーズ。(ノーマル)

不満な点

今人気のダエグとスタイルがほぼ一緒だけど旧車?

これから購入する人へのアドバイス

カスタムが多いがノーマルも渋いですよ♪

総合評価: 4
年式:2000年  燃費:一般道:20.0km/L  高速道:20.0km/L
投稿者:コシヒカリ
投稿日:2012-08-26 22:19:52
やっぱりカワサキ

満足している点

すべて満足している。
車体が、コンパクトでいい。
なんせ速い。
パーツが豊富。
燃費が良い。
ハイオク仕様じゃないところ。

不満な点

特にない。

これから購入する人へのアドバイス

すごく乗りやすいです。
燃費もいい。
中古で買われる方いるなら、ちょっと無理して1200を勧めます。
1100はタマ数もなく年式も古いので、1100にこだわりがないなら。

総合評価: 5
年式:1997年  燃費:一般道:20.0km/L  高速道:30.0km/L
投稿者:yasu
投稿日:2012-05-03 14:01:06
やっと大型バイク

満足している点

カワサキのスタイル
パーツの豊富さ

不満な点

ギャーの入りが良くない

これから購入する人へのアドバイス

特になし

総合評価: 4
年式:2000年  燃費:一般道:18.0km/L  高速道:20.0km/L
投稿者:ビーノ
投稿日:2010-11-13 17:45:42
お気に入り

満足している点

インパクトのあるデザイン!目立つよ☆
排気量相当の加速感。
思ったより良く曲がる。
ネイキッドでは軽い方だから振り回せる!

不満な点

ライトが暗い。

これから購入する人へのアドバイス

デザインが気に入ったら購入!
走りもきっと満足できるはず!!

総合評価: 5
年式:1998年  燃費:一般道:17.0km/L  高速道:20.0km/L
投稿者:Z
投稿日:2010-09-13 17:26:59
平成の零戦ファイター

満足している点

今のバイクにないジャジャ馬の様な乗りにくさが良いかな!特にブレーキは効かないね!

不満な点

特に無し

これから購入する人へのアドバイス

事故車は避けるべし!

総合評価: 5
年式:2000年  燃費:一般道:13.0km/L  高速道:15.0km/L
投稿者:たかひろ
投稿日:2010-07-20 02:07:03
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