カワサキ（KAWASAKI） ZRX400-Ⅱ | ZRX-Ⅱのバイク愛車レビュー

スタイルが400ccにしてはでかく迫力があり、シート下の収納スペースも広い。加速もスピードも安定性もよく満足できる走りが出来る。ホンダ車に比べて完璧すぎない感じがいい。角ばったスタイルもかっこいい!

車体が重くハンドルもそんなに切れないため取り回しが難しい。前にpcxに乗っていたため燃費が気になる

ZRXはスタイルもデザインもかっこよく400ccネイキッドの中で1番良いバイクだとおもいます!

90年代のネイキッドブーム世代なので、ゼファーやZRXはもちろん、
XJRにGSXインパルス、CB400SFのネイキッドタイプがしっくりくる。
乗り味や性能に関してはまだ初心者なので何とも言えませんが、
初心者であっても変に構えずに乗れる車両だと思います☆

空冷か水冷か、はたまた油冷なのかと色々あるとは思いますが、
初心者にはどれでも変わりは無いですからねw
多少メンテ関係くらいかな?
自分としては入りやすいジャンルの車両かなと(^.^)

こちらに載せるのはどうかと思いますが、
細かいデータを記載しておこうと思います。

フレーム　　　　　　　ダブルクレードル
全長x全幅x全高　　　　2075mm x 745mm x 1135mm
ホイールベース　　　　1450mm
最低地上高　　　　　　105mm
シート高　　　　　　　780mm
燃料供給装置　　　　　キャブレター (KEIHIN CVK30)
始動方式　　　　　　　セルフ式
潤滑方式　　　　　　　ウェットサンプ
駆動方式　　　　　　　チェーンドライブ
変速機　　　　　　　　常時噛合式6段リターン
サスペンション　　　　前:テレスコピック式
　　　　　　　　　　　後:スイングアーム式
キャスター/トレール　 27°/105mm
ブレーキ　　　　　　　前:300φ油圧式ダブルディスク
　　　　　　　　　　　後:240φ油圧式シングルディスク
タイヤサイズ　　　　　前:110/70 R17 54H
　　　　　　　　　　　後:150/60 R18 67H
乗車定員　　　　　　　2人
燃料タンク容量　　　　15L

特段無いかな?
デカい重いなどと言われますが、これが初めての車両(教習車除く)なので、特段不満は無いです☆

<追記>
マフラー交換が面倒ですね。
フルエキの場合、ラジエターが邪魔すぎて作業しづらいです。
空冷の方が楽なのかな?

最終型でも2008年なので、古い車両となるので選ぶのが大変。
何を持って決めるか?
しっかりとしたお店選びさえ出来れば、
言うほど距離や年式は気にしないでも良いかも。
今のストファイ系なネイキッドの見た目に共感できないなら、この手の「これぞネイキッド」な感じの車両を選んでも良いかもです♪

<追記>
足つき性に関してですが、微妙に足が短い168cmの男ですが、普通に跨がると支えられる程度にはってレベルです。
足が長い人ならベッタリでしょうが、そうじゃないので、支えるには少し重さを感じると思います。
とは言え、乗車してしまうと関係ないですが、ステップの位置に関しては窮屈さを感じられたりはします。
長時間でなければ問題はありませんが、2～3時間乗ってると膝がダルくはなってはくるかも。