カワサキ | KAWASAKI ZRX1200R
2001年に登場したZRX1200Rは、ZRX1100のものから、ボアを2ミリ×スロトークを1ミリ拡大して、排気量を1,164ccとした水冷直列4気筒DOHCエンジンを搭載するビッグネイキッド。このエンジンは、GPZ900R用(1984年~)から発展してきたもので、当初の908ccから250cc以上の排気量アップを実現したことになった。排気量がさらに大きくなったことから、熱的に有利なめっきシリンダーに変更されていた。なお、前身のZRX1100シリーズでは、単にZRX1100と呼ばれたモデルがビキニカウル+角型ヘッドライトを備えたが、ZRX1200シリーズでは、ZRX1200Rが、同様の仕様となった。外観イメージは、ZRX1100を踏襲していたが、リアタイヤ幅の拡大、スイングアーム形状の変更、ホイールベースの15ミリ延長などの細かい見直しがなされていた。また、排出ガス規制に対応するための浄化機構も備えていた。バリエーションモデルとして、丸型ヘッドライトのZRX1200(国内販売なし)、大型のハーフカウルを備えたZRX1200S(国内は2004年モデルまで)をラインナップした。ZRX1200Rは、2004年モデルでマイナーチェンジを受け、最高出力などの数値が変わった(5psダウンながら、最大トルク発生回転数が3,500回転時に)。その他、フルスケールメーターの採用やエキゾーストパイプがバフ仕上げステンレスになるなどの変更を受けた。2008年モデルまで生産され、09年には後継モデルのZRX1200ダエグが登場した。
01月19日
133グー!
寒波の前に走れました
今日も暖かくなりましたね
まずはお初のいりこセンターで伊吹そば
いりこの香りに包まれた細麺のラーメンです
友人は苦手と聞いていたのですが自分は匂いは気にならず美味しくいただきました
次回は濃厚伊吹そばかなぁ😋😋
次に向かったのは父母ヶ浜です
干潮の時間なんか見てないので満潮の浜です😆
お店も色々とあってドーナツ🍩屋さんで
ソフトクリーム🍦です
暖かい日差しの下で海を眺めながら食べるのは最高でした😁
春休みにはまた沢山の人が来られるのかなぁ
次は紫雲出山で景色を眺めようと思ったら霞んでます
暖かいからでしょうね
春の桜🌸が楽しみです☺️
明日からはまた寒波
次はいつ乗れるかなぁ😄
01月15日
91グー!
夏の夕暮れ。うだるような暑さが懐かしい。
昨年は乗りっぱなしだったZRX号。
デザインはいわゆる「角ゼット」って言われるものを踏襲しているのだけど、作られた年代が90年代なので、車体の設計自体はわりと近代的。GPZ900Rに始まる一連のエンジンの最後のキャブ車。
凛とした緊張感があって男らしいバイク。バイクという乗り物が、反社会的で暴力的に捉えられていた時代のイメージがあって、そういった意味でも一昔前のノスタルジーを感じる。
今年はコイツも手を入れてあげましょう。
キャブレターOH、プラグ交換、ついてにヘッドガスケット交換、そのついでにバルクリ調整、タイヤ交換‥あぁ‥めんどくさくなってきた‥
ZRX1200R
01月08日
82グー!
過去画像。今や懐かしい秋の1日。黒いZRXが荒野に映える。
最後にバイクに乗ったのが昨年の11月の上旬。次に乗るのは後3ヶ月後だから、半年とは言わないけど5ヶ月は乗れないんですよね。そろそろ禁断症状が出てくる頃です。
125のハンターカブあたりにスパイクタイヤを履かせれば冬でも乗る事は出来るのだけど、ではやるか?と言えば、おそらくは乗らないでしょうね。
何故かと言うと、冬のバイクは冒険と言うにはあまりにも危険な事がわかりきっているから。車ですら一歩間違えると簡単に死ねるのが冬の北海道です。
近年、少しづつ浸透してきたEV。電気自動車ですが、北海道ではほんの僅かしか普及しておりません。理由は簡単、命と引き換えるほど信頼性がないからです。猛吹雪の荒野であんなもんで立ち往生した日には簡単に凍死出来てしまいます。
結局、なるべくゴツくシンプルで壊れにくいガソリンエンジンの四輪駆動車が1番、と言う結論になる(タンクは大容量が望ましい)。燃費だエコだSDGsだ、と言ったところで、こちとら命がかかってますからね。車選びはシビアになります。
結局のところ、現時点でのEVは都市部のちょいノリにしか使わない小金持ちのセカンドカーか、一部の意識高い系の人達の乗り物でしかない、と言うのが結論です。
話が脱線しましたが、そんな環境下で剥き出しで不安定な二輪に乗るのですから、バイクで冬の北海道を走られる方は充分注意をしてください。
非はどこにあれ、何かあれば叩かれるのがバイクの宿命なので。
01月04日
50グー!
’26年の初乗りは、毎年恒例の延岡まで♪
今回の目的地は 「味のおぐら」
朝7:00に出発🏍️🏍️💨🏠
三ヶ日の早朝だけあって車は少なく、とても走りやすい路況。
……とはいえ寒さが増すので、スピードを出す気にはなれず😅
11:05に到着するも、すでに満席。
着席まで約1時間、着丼まではさらに30分待ち💦
さすがの人気店です。
今回は期間限定とのことで、通常の1.5倍サイズの 「どでかチキン南蛮(ピリ辛タルタル)」 と ちゃんぽんを注文。
ボリュームは申し分なし!
ただ、個人的にはタルタルはノーマルの方が好みかも…⁉️🤔
帰りの延岡市内は気温も上がって快適でしたが、さすがに交通量は増加🚙🚕🚌🚗🚒
別府〜中津あたりは、再び冷え込みが厳しかったです😖
寒さはありましたが、無事故・無検挙で初乗り完了✨
今日も大変よく遊びました😊
#宮崎県 #延岡市 #味のおぐら #チキン南蛮 #宮崎グルメ #延岡グルメ #ツーリングランチ
ZRX1200R
2025年12月27日
60グー!
今年は我がオルテガ君(カワサキZRX1200R)の入車時から気になっていた箇所に、漸く手を入れた年だった。
かつてのオーナー、いったいどんだけタンデムしたんだよ⁉️💦という、タンデムステップホルダー部分の塗装剥げの塗装(ついでにラジエーターカバーの再塗装も)。
それから、メーター類のランプが暗すぎてさっぱり見えないのを、LED化で対応。
更にはオルタネータのテンショナーが破損して暴れ、クラッチハブに打痕が出来るZRXの持病も発生している事が発覚し、テンショナー交換で対応。
これだけ行った事でかなりリフレッシュ✨️
長く大事に乗りたい相棒なので、とても嬉しいオーナーなのでした✨️😊✨️
バイク的に良い新年を迎えられそうです🎶
ZRX1200R
2025年12月11日
47グー!
今日ちょっとズル休みσ(^_^;)
働きたくない日なんか誰だってありますよね😬
どっか行くか、まだ寝るか🤔
よし!8時出発で12時には帰ってこよう!
って事でバイクに跨り下り方面へ🏍️💨
市原SAはバイク1台も居ない。
ど平日だし当たり前か、、、。
ばんや到着。
流石平日の10時前ガラガラ笑笑
土日祝日なんて溢れかえってるのにσ(^_^;)
まぢ平日最高だ。
天丼注文して待ってる時にメニュー見てたらアジ寿司も食べたくなって追加しちゃった。一個食べて気づく画像撮り忘れた😅
完食。腹パンで死ぬかと思った💧
保田港には🐟が結構泳いでた。釣り行ってないし釣り行きないなぁ🎣
ばんやを後にして、保田海水浴場に移動してZRXパシャパシャ📷して、少しボンヤリして帰路へ。
帰りも市原SA寄って、まだ消化しきれてないし別に食べたくなかったけどクレミア食べた🍦
安定の美味さ。
予定通り12時3分帰宅。
ガソリン行きに満タン入れたけど空っケツ、、、
200キロも走ってないんだけどなぁ💦
燃費計算したら11行くか行かないかぐらい?
まぁ〜燃費気にしてたらバイク乗れないよね!
あぁ〜いいズル休みでした!
明日からまた頑張ろう💪
2025年12月06日
64グー!
初老の徘徊
本日は、長門峡辺りまで🏍️🏍️🏍️💨
外気温0℃の中を出発🏍️🏍️💨🏠
10時頃までは、電熱装備でも寒いくらい…😨
目的地に到着し、「SL山口」見物の前に
午前中のおやつとしていただいたのは、絶品アップルパイ🍎
肉厚のりんごが入っていて、シャキッとした食感もしっかり❗️
さらに カスタードも入っているので、りんごの甘酸っぱさと優しい甘さのバランスが絶妙😋
サクッと香ばしいパイ生地との相性も最高でした✨
お昼は 雑炊専門店 純味 へ。
前回気になっていた「ヘルシー雑炊」と「とりキムチ味噌味」を注文🍲
あったかい雑炊が、冷えた身体に五臓六腑まで染み渡る😌
お土産には、人気の「たこ入り 八ちゃん」とお気に入りの練物を🛍️
〆のデザートは 紅はるかソフト🍠
今日も 無事故・無検挙 で、よく食べてよく遊びました🤣
#山口県 #山口市 #長門峡 #アップルパイ #SL山口 #雑炊専門店 #純味 #雑炊 #天ぷら #ソフトクリーム #山口グルメ #ツーリングランチ
ZRX1200R
2025年11月27日
42グー!
去年の春、人生二度目のIターン移住した県には、昭和39年の東京オリンピック頃が最も開業ピークだったいわゆる町中華が殆どない。
驚きだったし、二年近くもあの雰囲気を味わっていなかった上に、録画しておいた町中華でやろうぜを観てしまったので限界がきた💦
夜中にGoogleマップを見まくっていたら……
あった‼️紛うことなき町中華‼️
往復約100kmだけど、我が県内にもあったのだ‼️
昼の営業終わり1時間前を狙って行ったので、途中から客は俺一人に。
そこから大将と世間話をしながら盛り上がり、見た目は昔ながらの町中華メニューなのに、ラーメンもニンニクチャーハンも餃子も、どれも知った味ではなく良い意味で驚きながら舌鼓も打ち😍💖
最高のランチになったなぁ✨️😊✨️
タンデムステップホルダーやラジエーターカバーを塗装して昨日着けたばかりだったんで、嬉しくて少しだけ遠回りして帰りましたとさ🏡
あ~あ、近所だったら風呂上がりにサンダルで餃子と一緒にビールもやれるのになぁ🍺🥟🤤•*¨*•.¸¸♬︎
2025年11月26日
110グー!
2025年ベストショット ZRX1200R編
僕が持つバイクの中で1番距離を走っているにもかかわらず、1番印象が薄いかわいそうな奴。
でも、裏を返せば変な癖もなくて乗り心地も良く、エンジンは扱いやすくてパワフル。総じて疲労が少ないから印象に残らない。とも言えるわけで、機械としての完成度は高い。
例えばひと月をかけて日本各地を走ってくる。と、なった場合。僕の持つバイクの中でベストチョイスはこのバイクだと思う。(‥トラブルネタを期待してV7だったりして)
エンジンはGPZ900Rから連綿と続くKawasaki水冷第一世代の最終型(キャブ車として)。熟成が進みきって、もはや隙のないエンジン。しかしながら、カムカジリとクラッチハウジングへの傷はなぜだかそのままの漢Kawasaki品質。もしかすると確信犯?
国内仕様だとキャブとマフラーをいじる必要があるけど、最低限の加工だけでパワフルなエンジンに生まれ変わる。こちらはいい意味で確信犯。
結論を言うと、このバイクは僕のバイクライフの中で、1番完成度が高くて乗りやすいバイクです。
‥う〜ん、評価がKawasakiらしくないか?