カワサキ（KAWASAKI） ZXR750のバイク愛車レビュー

レア! 同じバイクに乗ってる人をほとんど見かけません。
車格! ZXR750を見た人が1言目に発する言葉は大体「デカっ!」です😂
大きいので所有感もかなりあります!
見た目大きいですがヒラヒラ曲がるので乗ってて楽しいです!
積載性 ペットボトル2本ぐらいははいります〇

パーツの少なさぐらいです

ZXR750 とても楽しいバイクです。
ツーリングも苦しむこと無くいけますし、さすが大型、高速、追い越し等も余裕があります。もちろんスポーツ走行にももってこいです◎
ZXR自体数がそんなに多い方では無いですし、ましてや750となるとかなりレアになってきます😂 持ってるだけで嬉しいバイクですね。
コンビニ等で止めてる時はかわいいルックスで癒されますし、走り出すとカワサキ独特の渋い音でかっこよく走ってくれます。
価格がほかのバイクと比べて比較的安いですがこのバイクは必ず値段以上の喜び、楽しさを与えてくれるはずです。

K1そしてこのM2へと乗り換え、まず驚いたのはそのハンドリングとポジショニング。K1はスパルタンな乗り心地なのに対し、このM2はマイルドに、かつ余裕のあるライディングポジションになっています。
セパレートハンドルは大型で、横にワイドの物を使用し、シート位置もハンドル側へと近くなり、私の体格はこのM2がピッタリとマッチしました。

K型モデルよりもさらに希少・絶版の為、メンテナンスはもちろん部品も廃盤がほとんどですので半端な知識だけでは痛い思いをします。
また、このM型を見る機会はもう当分ないでしょう…。

まず、出回る機会がほぼ皆無です。
自分でも、このM型の希少さには脱帽です。
整備の知識もマニアックになると思います。

大型二輪を取って初めて買ったのがZXR750でした。
荒々しいエンジン音に、これがカワサキか！と思ったほど。
4気筒にしては振動が多く、それで緩んだのか気が付いたらネジがなかったとか･･･。
今となっては、ビックリするようなパワーではありませんが、免許取り立ての私には充分速かったです。7000～がパワーバンドだったと思うのですが、アイドリング直後からレッドゾーンまでトルクフルで、どの回転域でも楽しんで走れました。

当時のレプリカらしく姿勢は厳しいものの、荷掛けフックやリアシート下の収納容量も充分あってツーリングには助かりました。500のペットボトル2本+合羽+工具でも余裕。

所有期間はわずか１年でしたが、その間に同じ車種を見たのは１度だけでした。

レスポンスも比較的軽いですね。
峠等走るとワクワクします。

ありません。

カワサキのZ系中、最も乗り手を選ぶスパルタンな1台ですね。