カワサキ | KAWASAKI ZXR750
カワサキのスーパーバイクレーサーZXR-7のレプリカモデルとして、1989年に登場したのが、ZXR750だった。カワサキ750ccクラス初のレーサーレプリカで、北米市場向けには、ニンジャZX-7というネーミングが与えられた（タンクにNinjaロゴ）。GPX750R用の水冷直列4気筒エンジンをベースに、直打式のバルブや軽量クランクの採用などでレスポンスを向上させていた。初期型からバックトルクリミッター（K-BATL）も装備していた。90年にはバルブ大径化などを行ない、91年にはフルモデルチェンジを受け、93年モデルでは初期モデル以来、フロントカウル上部の左右にあったエアダクトがヘッドランプ下に移設されるなどの変更を受けた。1995年モデルまで生産され、96年のフルモデルチェンジで、モデル名をニンジャZX-7Rに改めた。なお、1991年からは、バリエーションモデルとして、レースベースとなるZXR750Rもラインナップされていた。
2023年06月14日
49グー！
ツーリング行きたい😅
2022年10月18日
54グー！
車検残り1ヶ月前になり、テストセンターで光軸調整、少しメンテとマフラーにバッフルを取り付けました。
6000rpmで94dB
効果抜群でした。
車検もJMCA非公認ですが、今回はすんなりパスしホッとしました。
費用
自賠責保険 9270円
重量税 5000円
検査費用 1700円
光軸調整 1500円
#バイクユーザー車検
#バイク車検
#アクラポビッチ
#インナーバッフル
ZXR750
2022年03月01日
78グー！
日曜日、まだ山側は寒いと思い大阪市内を散策、当てもなく港周りの橋をあちこち渡っていると見えた、知らない工業地帯や赤レンガ倉庫、これはと思いフレームに収めました。赤レンガ倉庫は以前から行きたかったGLION MUSEUM。
ZXR750
2022年01月09日
64グー！
初乗り。調整の後に少し走らせるつもりが、調整に時間が掛かり走れなかった為、洗車だけとなりましたが、新しく買ったクリーナーのお陰でピカピカになりました。
ZXR750
2021年12月30日
79グー！
ZXR7 鈴鹿8耐優勝マシーンとそのレプリカ
このあたりは懐かしさを感じる
カラーリングは伊藤ハムカラー
ZXR750
2020年12月14日
56グー！
最近近くの主要道路で違法改造(音量測定)の取り締まりを見る機会が多く調べると、旧車でも94dbを超えるとアウトとの事。
購入時から付いていたアクラポビッチの音が気になって、測定器を購入し、6000rpmまで回してみると案の定の結果でした。
10db以上落とす最善策あればご教示の程よろしくお願い致します。
ZXR750
2020年11月13日
74グー！
青山高原、鈴鹿スカイライン、嵐山パークウェイ、宇治川ラインをトロトロ走ってます。
ZXR750
2020年08月04日
60グー！
山城町？道の駅
2020年02月15日
17グー！
この日はカミさんとまた野々湯温泉キャンプ場😆
車で行ったんで、装備は充実です☺️
ZXR750
2018年05月04日
9グー！
もう手に入らないかつての愛車
ZXR750
2018年05月04日
7グー！
クローゼットを掃除していたら出て来た昔の愛車の写真 ホットなバイクでした！
ZXR750
2018年04月18日
7グー！
元
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