カワサキ | KAWASAKI ZXR750

車輌プロフィール

カワサキのスーパーバイクレーサーZXR-7のレプリカモデルとして、1989年に登場したのが、ZXR750だった。カワサキ750ccクラス初のレーサーレプリカで、北米市場向けには、ニンジャZX-7というネーミングが与えられた(タンクにNinjaロゴ)。GPX750R用の水冷直列4気筒エンジンをベースに、直打式のバルブや軽量クランクの採用などでレスポンスを向上させていた。初期型からバックトルクリミッター(K-BATL)も装備していた。90年にはバルブ大径化などを行ない、91年にはフルモデルチェンジを受け、93年モデルでは初期モデル以来、フロントカウル上部の左右にあったエアダクトがヘッドランプ下に移設されるなどの変更を受けた。1995年モデルまで生産され、96年のフルモデルチェンジで、モデル名をニンジャZX-7Rに改めた。なお、1991年からは、バリエーションモデルとして、レースベースとなるZXR750Rもラインナップされていた。

ZXR750に関連してモトクルに投稿された写真

  • ZXR750

    12月10日

    63グー!

    前回の車検から200kmしか走ってなかったので、車検終わりに足を伸ばしKawasaki京都南店で記念撮影してきました。

  • 2023年06月14日

    49グー!

    ツーリング行きたい😅

  • 2022年10月18日

    57グー!

    車検残り1ヶ月前になり、テストセンターで光軸調整、少しメンテとマフラーにバッフルを取り付けました。
    6000rpmで94dB
    効果抜群でした。
    車検もJMCA非公認ですが、今回はすんなりパスしホッとしました。

    費用
    自賠責保険 9270円
    重量税   5000円
    検査費用  1700円
    光軸調整  1500円

    #バイクユーザー車検
    #バイク車検
    #アクラポビッチ
    #インナーバッフル

  • ZXR750

    2022年03月01日

    80グー!

    日曜日、まだ山側は寒いと思い大阪市内を散策、当てもなく港周りの橋をあちこち渡っていると見えた、知らない工業地帯や赤レンガ倉庫、これはと思いフレームに収めました。赤レンガ倉庫は以前から行きたかったGLION MUSEUM。

  • ZXR750

    2022年01月09日

    65グー!

    初乗り。調整の後に少し走らせるつもりが、調整に時間が掛かり走れなかった為、洗車だけとなりましたが、新しく買ったクリーナーのお陰でピカピカになりました。

  • ZXR750

    2021年12月30日

    79グー!

    ZXR7 鈴鹿8耐優勝マシーンとそのレプリカ
    このあたりは懐かしさを感じる
    カラーリングは伊藤ハムカラー

  • ZXR750

    2020年12月14日

    57グー!

    最近近くの主要道路で違法改造(音量測定)の取り締まりを見る機会が多く調べると、旧車でも94dbを超えるとアウトとの事。
    購入時から付いていたアクラポビッチの音が気になって、測定器を購入し、6000rpmまで回してみると案の定の結果でした。
    10db以上落とす最善策あればご教示の程よろしくお願い致します。

  • ZXR750

    2020年11月13日

    75グー!

    青山高原、鈴鹿スカイライン、嵐山パークウェイ、宇治川ラインをトロトロ走ってます。

  • ZXR750

    2020年08月04日

    60グー!

    山城町?道の駅

  • 2020年02月15日

    17グー!

    この日はカミさんとまた野々湯温泉キャンプ場😆
    車で行ったんで、装備は充実です☺️

  • ZXR750

    2018年05月04日

    9グー!

    もう手に入らないかつての愛車

  • ZXR750

    2018年05月04日

    7グー!

    クローゼットを掃除していたら出て来た昔の愛車の写真 ホットなバイクでした!

  • ZXR750

    2018年04月18日

    7グー!