カワサキ Ninja ZX-6RR
ZX600N6Fは、2005年モデルのZX600N1からカラー変更のみ。とはいえライムグリーンは同じで、フロントフォークのインナーチューブカラーが変わっていた。なお、写真上ではリフレクターが追加されているようにみえるが、これは北米仕様の画像であるため。モデルコードがN2でないのは、この年からカワサキのコード進行が変更されたため。※最終モデル
基本スペック
タイプグレード名 | Ninja ZX-6RR |
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モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ |
型式 | ZX600N |
仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
全長 (mm) | 2075 |
全幅 (mm) | 715 |
全高 (mm) | 1120 |
ホイールベース (mm) | 1400 |
最低地上高(mm) | 120 |
シート高 (mm) | 820 |
乾燥重量 (kg) | 164 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 4 |
シリンダ配列 | 並列(直列) |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 599 |
カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 67 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 42.5 |
圧縮比(:1) | 13.9 |
最高出力(kW) | 90.5 |
最高出力(PS) | 123 |
最高出力回転数(rpm) | 14000 |
最高出力(kW)※ラムエア加圧 | 95 |
最高出力(PS)※ラムエア加圧 | 129 |
最高出力回転数(rpm)※ラムエア加圧 | 14000 |
最大トルク(N・m) | 67 |
最大トルク(kgf・m) | 6.8 |
最大トルク回転数(rpm) | 12000 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 17 |
燃料(種類) | ハイオクガソリン |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | CR9E |
点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
搭載バッテリー・型式 | YTX9-BS |
バッテリー容量 | 12V-8Ah |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 4.0 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 3.4 |
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) | 3.6 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-40 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
1次減速比 | 1.891 |
2次減速比 | 2.866 |
変速比 | 1速 2.437/2速 2.055/3速 1.722/4速 1.500/5速 1.333/6速 1.227 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 15 |
スプロケット歯数・後 | 43 |
チェーンサイズ | 520 |
標準チェーンリンク数 | 110 |
フレーム型式 | ペリメター プレスアルミニウム |
キャスター角 | 25.5° |
トレール量 (mm) | 109 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
タイヤ(前) | 120/65ZR17 |
タイヤ(前)構造名 | ラジアル |
タイヤ(前)荷重指数 | 56 |
タイヤ(前)速度記号 | (W) |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 180/55ZR17 |
タイヤ(後)構造名 | ラジアル |
タイヤ(後)荷重指数 | 73 |
タイヤ(後)速度記号 | (W) |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
スピードメーター表示形式 | デジタル |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |
車両装備:バックトルクリミッター機構 | 有 |