カワサキ（KAWASAKI） ZZR600のバイク愛車レビュー

すべてで満足いくレベル。
扱いやすく、パワーも燃費もいい。

ヘッドライト電装品が古い。
すべてのバランスがいいが、頂点は取れない。
4発なのに振動がある。クランクの芯だしが甘い？

通勤、ツーリングとすべてをこなせる。もちろん逆車だから回せば回すほどパワーがでる。リッターバイクほど速くないが、日本でも、ほぼ全開を楽しめます。でも十分ビビるほど速い。

リタ－ンオ－ルドライダ－！！
レンタルでは満足できず、つい購入し今ではバイクにはまってます。休日、ETC割引を利用し、高速・峠道を楽しんでます。逆車はさすがにパワ－に余裕があり楽に走行できます。ﾐｼｭﾗﾝ 2CT、リアサスオ－リンズ、ナサ－トカ－ボンチタンフルエキに排気系と動力伝達系を改造又ハンドルアップスペ－サ－30㎜ｱｯﾌﾟ、スクリ－ンをＲタイプに変更し高速が非常に楽になった。ア－シングとイリジウムで燃費アップを期待します。
いいバイクに出会いました。

足つき性を良くする為、ロ－ダウンキットにしたがメインスタンドが上がらなくなり外しました。メンテが煩わしくなったが。
重いゆえ、満タンでの峠道は気を使う。

タマ不足によりマメに探すと私みたいに良いものが出るかも。
60000㌔走ってますが不調ゼロです。こまめにオイル交換を
してます。

ツーリングにはバランスが非常に良い
前傾過ぎないポディション、適度なパワーそこそこ曲がる。
同車の400には試乗程度しか乗った事が無いのですが
パワーが半分ならばかなり開け気味で走る事を考える楽チン
EG特性は開けなければ元気な400
開けたなら本当に凶暴化・・・
峠で膝スリしながらツーリングしたい人以外には
お勧め出来ます。

欠点はもう古い事と同時期のホンダの600のEGと比較すると
EGはかなりガサツです。
振動が少なくパワーを求めるのならCBR600Fなんかをお勧めします。
（但し前傾姿勢はちょっときつめ）

玉数が少ないから中々選ぶのは難しいかもしれませんが
少しでも程度の良い物を選んで下さい。
そろそろ古いバイクに入って来ますので
走行距離や外見だけで判断しないようにしましょう。

いいバイクですよ～。2年乗ってます。
サーキット寄りのZX-6Rに対して、
街乗りからツーリングまで乗りやすいバイクです。

ありません。

タンデムもしやすいし私は気に入ってます。