カワサキ | KAWASAKI ニンジャZX-11 | Ninja ZX-11

車輌プロフィール

ZX-10の後継モデルとして登場し、欧州で販売されたZZR1100は、北米市場ではニンジャZX-11と呼ばれてリリースされた。カウル上の車名表記が異なるだけで、1990年に登場し、1993年にモデルチェンジしたことなどは同じ。ZZR1100同様に、前期をC型、後期をD型と大別できた。D型は2001年まで。1,052ccの水冷直列4気筒DOHC4バルブエンジンを、アルミペリメターフレームに搭載したハイスピードツアラーだった。※諸元詳細はZZR1100の項を参照のこと

1995年 Ninja ZX-11 (カタログメイン)
1995年 Ninja ZX-11
1995年モデル
カワサキ Ninja ZX-11

基本スペック

タイプグレード名 Ninja ZX-11
発売年 1995
仕向け・仕様 海外向けモデル
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 4
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 1052
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 76
行程(ピストンストローク)(mm) 58
圧縮比(:1) 11
燃料供給方式 キャブレター
燃料供給装置形式 CVKD40
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR9E
点火プラグ必要本数・合計 4
搭載バッテリー・型式 FTZ14-BS
バッテリー容量 12V-14Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3.5
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 3.2
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 3.5
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 17
スプロケット歯数・後 45
チェーンサイズ 530
標準チェーンリンク数 110
フレーム型式 アルミペリメター(プレス材)
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 180/55ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)タイプ チューブレス