カワサキ（KAWASAKI） Z1000 | Z1000（1977-）のバイク愛車レビュー

加速とスタイル

まだ高速道路を走った事はありませんが、スクリーンが有って無いような物なので風をまともに受けそうです。社外品のスクリーンもデザインがイマイチな物ばかり
ハンドルの切角が小さいのでUターンの時などバランスを崩しやすい。

特に無し
高速道路の燃費は走った事が無いので適当です。

「凄み」コンセプトどうりの圧倒的な存在感があり、思わず振り返られる優越感がある、街中でも軽快に走れ、車重もこのクラスにしては軽量で、取り回しも楽。
ノーマルマフラーでも充分にライダーを楽しませてくれるサウンド

ハンドルの切れ角が浅く、Uターンは至難の業
前後ともサスが固く、ロングツーリングには不向き
お尻が痛い
まだまだパーツが少ない

私は、このバイク欲しさに大型二輪を取得、MT車に乗るのも20数年ぶりです、まさに「一目ぼれ」
実際、まだ慣らしですが、見た目どうり、デザインもいかついですが、走りもさらにいかついです。一言で言うと「なんか怒ってんの?」っていう感じでしょうか
P.S　ほとんど引っ張ってないんで、実際の燃費はわかりません

2011から2013まで所有、現在は同じ香川県の良きライダーに可愛がってもらっています。

ゼファー750からの乗り換えで購入したZ1000!このバイクには本当に色々な刺激をもらった。
とにかく初めはシート高ポジションに戸惑った、しかもアクセルのレスポンス、加速力はゼファーから乗り換えの僕にはとんでもないジャジャ馬でした。

でも走りを重ねる度にとても乗りやすく完璧(ゼファーからしたら)なバイクだと思いました。

とにかくカッコイイスタイリング。
6速でも低速からスムーズに加速してゆく懐の深さ。
軽いハンドリングからのコーナーの切り込み。
二速でも簡単にウイリーできるトルク。
ガッチリとした足回り、剛性の高い車体。

クラッチ、アクセルの操作がシビアで慣れなけれエンストする。
クラッチの遊びの無さ。(慣れるとそれが逆に良い)
ちょっと高いシート高(SS系なら当たり前)
ガソリンタンクの容量が少ない、200キロで給油。
ジャージで乗るとバイクが可哀想。
シートが硬い日帰り400キロで尻が爆発しました。

とにかくカッコイイスタイルで個性的です。
でもバイクがカッコイイので走りも格好良く乗りこなしたいですよね

リッタークラスのジャジャ馬なのでそれなりに乗る人を選ぶと思いますが、とっても良く出来たバイクなので乗り方を掴めば誰でも楽しく走れると思います。

10代に乗っていたZ650B1、Z750FXが忘れられず08年10月に購入。エンジンのフィーリング、エグゾーストノートなど最高！　2000rpmも回っていればトルクも十分。

今のオートバイはよく知らないので比較はできませんが、
私には不満な点はありません。

おすすめです。