カワサキ（KAWASAKI） Z125プロ | Z125 PROのバイク愛車レビュー

街中ちょい乗り用として購入。
スタイル、大きさが気にいってます。

高速に乗れないところかな。

スクーターは面白くないという方にはお勧めです。

小さな排気量なのに、Kawasakiさんが本気で作ってくれたバイク!
一つ前に乗っていたのは、YAMAHA　TDM900 。　車体の大きさも重さもパワーも、全てが違うのに全然惨めじゃない楽しさがあります(^^)v
現在【馴らし運転中】ですが、既に50kmは走る燃費!　二回目の給油では52km近くも走っていました。仕上がりがとても良く出来ているバイクです。

大して無いのですが、噂通りシートの硬さと形状の所為か?　わずか1時間運転しているだけで、尻から股間にかけて「痛み」が出てきます。
現在は100均で買ったB5,A4のクッションホルダーの中にスポンジを入れ縫い付けた黒いゴム紐でシートに抱かせており、痛みがすっかり改善されて二時間以上走っても大丈夫になりました。　ライダー側の穿く服の厚みや柔らかさの程度などに加え、ライダーポジションでも変わりますので工夫がいるかもしれません。

私の個人的な感想では・・・大満足の一台です(^^)v
FI(フューエルインジェクション)だからなのか?新車だからなのか?
走行中の状態から停止に至るまでの間に「アクセルを戻す」タイミングで、突然エンストすることがあります。(通算5回ほど)　TDM900の新車の段階でもよく有ったので、全然心配はしませんでした😁　現在400kmほど走りましたが、本当の初期に発生しただけで、直近は全く発生していません。同クラスの中華バイクよりもサイズは小さいですが、仕上がり、信頼度、安定感などで「所有感」を満足させてくれるはずです!

維持費が安い

5速だったら良かった。

高速乗らない人にオススメです。

○コンパクトで軽い車体,身長168センチで短足な私でも両足は若干踵が浮くくらいなので,停車時の車体保持でも気を遣わないで済む。

○気軽にトコトコと,大型バイクでは走り辛い狭い農道をゆっくり走っても,十分楽しめる。

○栃木県日光市にある「いろは坂」も,ドノーマルの車体でもギア2速3速を普通に使って家族連れのファミリーカーを余裕で追い越せる走行性能。

○燃費はそこそこ,ギャンギャン回して走ってもリッター20キロは軽く越えてくれる。

○信号の無い田舎道では,ガソリン満タンで300キロメートルは走ってくれる,プチツーリン
　グには最高のお供。

○1速だと直ぐに吹け上がってしまうので,速度が乗らない。

○ギア比が加速重視なので,幹線道路で流れの速い道では怖い思いをする。

○当然だけど,サスストロークが短いので,荒れた路面だとショックを吸収しきれずに車体そ
　のものがバンプする勢いで飛び上がるので,速度は控えめに安全運転になる(笑)

○普通の通勤でZ125PRO使いたい,と思う方は素直にスクーターを選んで下さい。そのほうが
　幸せだと思うし,後悔しないです。
○長距離移動でZ125PROを使いたい方,普通に国道などを走る分では問題無く楽しめます。片
　側二車線で速度流れが速い道だと難儀するかもしれませんが,スピードを出して楽しむバイ
　クでは無いので,目が三角にならない方にうってつけの1台です。
○いろは坂を誰よりも速く走りたいと思う基地外のような,自慢のテクニックで走りたいとい
　う方では満足出来ないと思いますが,普通のファミリーカーよりも速く走れることが出来ま
　すし,動力性能は150ccクラスに引けをとらないのでお薦めです。

取り回しが軽い。
倒す心配がほぼない。足つきがいい。
燃費がいい。
維持費が安い。
ミッションで運転出来る。
見た目がキュート。
優しい林道なら走れます。

上りの坂道ではフルスロットルでも60kmくらいに落ちる。
後続の車に煽られて、道の端っこを走ることになるでしょう。
積載がない。高い社外キャリアをつければ、GIVI箱もOKです。
走る道に気を遣う。
125㏄以下は走れない自動車道は走れない。
間違って乗ってしまうとひどいことになるし、
NAVIがそういう道を選ぶので道に迷う可能性大。
遠出はお尻が痛くなる。
ステップにふくらはぎが当たる。足は余裕で着くが不快。
キーの差込がタンクの変な位置にあるので刺しにくく
キーホルダーなどをつけるとハンドルにそれが挟まってしまう。
ライトが暗い。

もう少し出せば250㏄以上が買えるので、よく考えたほうがいい。
通勤や買い物に使うなら、便利だし、かっこいよい。
2台目ならば、文句なく、お勧めします。(中型以上をもっていて)
スタイルがかわいく、愛せるルックスでミッションなのがいいですよ。