カワサキ | KAWASAKI ヴェルシス650 | Versys 650
ヴェルシス650は、2007年モデルで新登場したアドベンチャーツアラー。正確には、650の表記はなく単に「ヴェルシス」というモデル名で発表され、後年、大排気量のヴェルシス1000が登場したため、ヴェルシス650と改められる経緯があった。Versysは造語で、ラテン語で頂点を意味するVertexと、頂点に至らしめるためのSystemを組み合わせたものだとされていたその一方、開発コンセプトに掲げられていたのは「ストリートサーフィン」。波乗りのようにロードを楽しむバイクであるとされていた。搭載されたのは、649ccの水冷並列2気筒エンジンで、これは2006年に登場していたER-6n(ネイキッド)とER-6f・ニンジャ650R(フルカウルスポーツ)と同様のもの。レイダウンオフセットされたリアショックのレイアウトも、ER-6と共通で、3姉妹モデルというイメージだった。輸出専用モデルのため、日本国内での販売は、ブライトコーポレーション経由で行われ、2018年4月までに2回のモデルチェンジが行われた。カワサキのマーケットコードで区分すると、2007年に登場した初期モデルがKLE650A/B、2010年からの2代目がKLE650C/D、2015年からの3代目がKLE650E/Fとなり、BとDとFは、AとCとEに対するABS搭載モデルという位置付けになった。なお、ブライトコーポレーションによる日本での販売は2016年モデルが最後となった。その後も欧州や北米では販売が続けられた。2022年モデルでは、上位機種のヴェルシス1000とよく似た(同時代のニンジャシリーズと似た)フロントマスクを持つ新スタイルに変更され、トラクションコントロールやカラー液晶のメーターなどを装備した。このモデルのあと、初めての日本国内正式導入が「2022年初夏」と発表されたが、新型コロナウイルスの蔓延による混乱などもあって延期された。それから約1年が過ぎた2023年10月、同年11月からの発売が発表された。
Versys 650
09月15日
24グー!
北海道ツーリング五日目。
札幌~神威岬~札幌周辺~小樽。
最終日は朝イチで神威岬へ。
ゲートが8時から開門と言うとことで10分ほど前に到着すると既に待っている人が。
荷物の確認をしながら開門を待っていると係の方が来られゲートを開門してもらい駐車場へ。
岬の先端までは20分ぐらいでしたが普段の運動不足がたたり着く頃にはヘロヘロでした。
ただ景色は素晴らしく、最果ての地の雰囲気というか秘境感が好きな私にはたまらない場所でした。
その後お土産を買いに新千歳空港へ行ったり、学生時代に住んでいた場所へ寄ったりして15時に小樽港へ到着し帰りのフェリーへと乗船しました。
北海道での走行距離五日間で2095㎞。
浜松~新潟間の往復含めて3145㎞の旅路でした。
まだ行ってない場所も沢山有るので、時間を作り北海道へまた訪れたいものです。