カワサキ（KAWASAKI） エリミネーター125 | ELIMINATORに関連して投稿された写真/画像

さて、
エリミ鏡面なんか忘れて、

別府旅行を満喫だ！

今朝からの寒波。

こちらはスタッドレスの普及率が低いようで
スタックしてたり、チェーン付けてたりと大変そうでした。

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エリミ鏡面⑥(磨きのやり直し)

明日から別府へ家族旅行。
なので、

ダイカスト素地で難関な、
前(ゼネレーターカバー)のほうをさっと終わらせます。

400番→800番→1500番→2000番

寒くて室内手磨きなので、3000番も追加であてて、

半練りピカール→ホワイトダイヤモンドを各2回。

ほぼ鏡面、そろそろ顔バレしそうです。

あとは、旅行から帰ってからバフがけして完成です。

ガスケット頼んどかにゃ…。

ELIMINATOR

6年越しに完成しました(°_°)
前オーナーの謎の配線加工で手こずった(°_°)

#エリミネーター125

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エリミ鏡面⑤(失敗例)

ペーパーの番手を飛ばすと、こうなります。

ぱっと見キレイなようでも拡大して見ると…

これじゃなんぼ磨いても顔は映りません。

まあ、どうせ老眼だし、そもそも靴キズ対策だし
自己満的にはこれで良しかも知れないけど…

やり直し！

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エリミ鏡面④

仕事早く上がったんで、
塗膜剥がしの剥離剤。

吸うと体に悪いので、扇風機の風を背に受けながら施工します。

ああ、この匂い…懐かしい。

そうだ、若い頃パッキン(＝金髪、死語)にするとき使ったブリーチの匂いに似てる。
(※こっちは劇薬なので決して嗅がないで下さい)


塗布したそばから反応が始まる。

スプロケカバーのほうはスルッといとも簡単に剥がれるが、

ゼネレーターカバーのほうは2回くらい塗布してやっと素地が出てくる感じです。

同じアルミでも前後で材質が少し違うみたいです。

シルバー塗装は剥けたかどうか、解りづらく、
洗ってみたら結構塗膜が残ってました。
塗膜があったり無かったりだと、後で研磨するとき困るので、
入念に塗布を繰り返し、完全に剥がしました。

細部は刷毛より歯ブラシがいいですね。


まあ、ペーパーで削り落とすこと考えりゃ、楽勝。

なにより、素地に傷が付かないので、
すぐに研磨行程に移れるというメリットはデカイ。

次回は磨きです。

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誘われたら、往くしかない。

というわけで昨日は作業、
何もできませんでした😁。

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エリミカバー鏡面③

アルミ素地を傷つけないよう純正塗膜を落とすには
ペーパーだと50年くらいかかりそうなので

生きてるうちに終わらすために
剥離剤を用意しました。


ウエ…猛毒だコレ(劇薬です)。

今すぐ試したいが、寒いし
今日はもう🍺呑んじまったので
明日にします。

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エリミカバー鏡面化②　職場にて

剥離剤を買いに行こうとして
財布を家に忘れてきた事に気付く。

事務所の小銭入れから かき集めた100円玉11枚。
タバコふたつ買ったらおしまい。

今あるモノ(研磨剤と少しのペーパー)でなんとかならないかと

ヤッホー知恵○をググる。

｢剥離剤はヤメとけ｣｢ペーパーのほうが結果早い｣などのコメントが目立つ。

そうなんか、やっぱペーパーで地道にやるのが正解なのか…

と1時間シコシコ格闘した結果、

剥けたのはこれだけ…。


知恵袋さんよ、ワシの時給なめんなよ


番手下げたら、アルミのほうが先に削れ、塗膜というより殻…。
いい仕事してますねぇタイカワサキさん。


そうだ思い出した。

某お笑いコンビのネタ、

｢知恵袋？馬○が質問して○鹿が答えるサービスだろ｣


そして
それを毎回鵜呑みにするバカが、

私です。

ELIMINATOR

さて、Vmaxのリアタイヤ｢リムだけ鏡面｣は終わりました。

あとは装着して乗るだけ。
(早く乗りたい)


次なる暇つぶし改修は…

エリミのゼネレーターカバーの
靴キズ問題。

左ステップが真横にあるので、
どんなに綺麗に塗装しても、ギアチェンジの度に靴でコスれて傷が付き、塗装が剥がれ、

…汚い。

なので、私はアルミテープを円形に貼り、
(貼ったらシワができますが、アルミなのでプラスチックの筒などで押し延ばせばキレイに平滑になります)
そのアルミテープ部分だけを鏡面に磨いておりました。

これなら、シフトチェンジする度に靴でも磨かれるので

セルフ研磨で鏡面が保てて一石二鳥。

しかし最近、砂浜を歩いて砂を噛んだままの靴で乗ったのがいけなかったのか、

いつの間にかアルミテープが剥がれかけておりました。


そこで…
ヤフオクで総額約3000円で落札したコレが今日届きましたんで

丸ごと鏡面にしていきます。

(また鏡面ネタ)

ELIMINATOR

現在、エリミネーター125(BN)の品名は｢ELIMINATOR｣である。

カワサキOLの部品検索でも、そうであるし、
ココの愛車登録でも125の選択肢は｢ELIMINATOR｣となる。

ほんらい、｢ELIMINATOR｣とは始祖ZL900を指しそうなものですが、

なぜ、
ストリートドラッガーたる血統を踏襲してきたZL・EL兄さんたちを差し置いて
末弟の125、しかも｢欧州向けタイ生まれアメリカン｣という国籍不明のミニバイクが

｢ELIMINATOR｣ヅラなんでしょう？

そういえば20年ぶりに復活した新型エリミネーター(400)はどうなる？

と調べてみたら
呼び排気量なしの｢ELIMINATOR｣。

さらに、カワサキの質問コーナーではエリミネーターの名称の由来についても触れられていた。

私はてっきり映画｢ターミネーター｣(1985年日本公開)を意識したネーミングかと思ってましたが、
始祖ZL900の発売年も同時期なので、
｢ミネーター｣かぶりはタマタマなんでしょう。


ただ、あきらかにターミネーターのオマージュ、いやパクったんであろうB級映画

｢エリミネーターズ｣

が存在していたことは、意外に知られていない。

ELIMINATOR

今日は朝から国道ステッカー集め。

自宅から3時間半かけて箱根峠へ……

めちゃくちゃ寒かったけど、箱根峠で国道1号線のステッカーゲット。

御殿場まで降りて、コンビニで国道469号線と道の駅ふじおやまで国道246号線のステッカーゲット。

そこから山中湖方面へ……
途中、道の駅すばしりで国道138号線ステッカーゲット。

帰り道に山中湖のいつもの場所で富士山バックにパシャリ📸🏍🗻

昼ごはんが遅くなったので、道志のみーたん屋さんでラーメン食べて帰路へ。

ELIMINATOR

ええ天気なんで、娘とピクニック。

箸、忘れたわ…。

ELIMINATOR

今朝のプチ改修。

原付エリミ

滅多ではないが、配線かなんかでシートを外す必要があるとき

サイドバッグサポート、背もたれ、リアキャリア、全部バラさないといけない。

そこで、私はリア装備を一切バラすことなくシートだけ撤去できるように、
サイドカバーに穴を開けています。

まあ目立たない場所なのでこのままでも良いのですが

アマゾンで見つけた良さげなエンドキャップが届いたので、穴隠し。

注文時はキャップ後ろのビラビラが中空で柔軟性のある素材だと思ってたんで、
穴(実測φ18)より大き目(φ21)のキャップを選んだんですが、

カチカチの樹脂でした。


ボルトに干渉する部分を切り落とし、ハンダ鏝でひとまわり小さく溶かして、何とかハメました。


うん、違和感なし。

完全に自己満です。

ELIMINATOR

寒くてどこにも行けず暇なので

小改修。


前方から見るエリミは
アンダーブラケットの底が丸見えで、どうも萌えない。

堂々と見せられたら萎えるもんだ。

そこで、ツールバッグでパンチラ隠し。



さらに強風でシートを剥がされ雪ダルマと化したV魔の湿気飛ばし。

サイドスタンドなので、屋根のない右バンク3番亀頭のプラグまわりは特に水が溜まりやすい。

しっかりエアブローして暖機して湿気を飛ばしました。


クソ寒くて電熱ベストを着ましたが、通電しなかったので、

裏地を破ってスイッチ付近の配線を確認。

7本の細っそい配線が首の皮一枚で繋がっている繊細な造りは
さすが中華クオリティ。

バラして剥いて端子を付け直して補強。

無事通電しました。

無性に厚切タンが食べたくなり、

次女とツーリングがてら三次市のびっくり市に牛のベロ買いに来た。

クソ風強いしクソ寒い。

ELIMINATOR

エリミと浮気するまでは

長らくチェーン駆動に乗っていなかったので
(本妻Vmaxはシャフトドライブです)

｢チェーン？油でギットギトにしときゃいいんでしょ｣ていどの認識でしたが

なんか最近のバイク(シールチェーン)には
昔ながらのチェーンメンテが不要だとか、必要だとかで

バイク好きを分断しかねないような論争が勃発していたのですね。

そこで、

不要論者の主張、
｢注油したところで、一定距離を走行したらスプロケとチェーンの接触部分に油膜など残らない｣

のは本当なのか、チェックしてみた。


どれ、見た感じ
チェーンは油でテカってますが…

実際に接触する歯の谷とローラー表面には…

確かに油っ気が無かった！



こりゃ、あんまり油ぎったチェーンでウロウロしよったら

そのうち道の駅で

｢チェーンおじさん｣…あるで。


ま、

ノンシール、しかもスチール地肌の昔ながらの小市民には関係のない抗争なので

｢タレない、飛び散らない｣
の謳い文句を鵜呑みに、ルブ吹いときます。

ELIMINATOR

後期エリミの間の抜けたようなハンドル。(※個人的センスです)

何とかならないかと、ナップスに行き、アジャスタータイプのハンドルブレスを買いました。

あえてスロットルと同じ高さに取り付け、
バーハンぽいシルエットにしました。

少し精悍になった気がします。

もちろんハンドル剛性を高める機能部品なので、
アジャスターを目いっぱい突っ張ってからインパクトでガチガチに固定しました。

ELIMINATOR

しめ縄ヤメて30年

お歳暮ヤメて10年

年賀状ヤメて3年…

もう「やらないこと」への違和感はなくなった。

伝統、風習なんてそんなものか。


でも、1番ヤメたいのに、
廃止の機運はおろか、年々高額になるのが…

お年玉。

あの、せっかくのピン札を、
中途半端なサイズのポチ袋のせいで三つ折りにし
紙幣をいたずらに損壊するだけの悪しき慣習だ。


忘年会で散財し、さらに年末ジャンボでスって、
スッテンテンに薄くなった親父の財布。

「パパが預かっとくね」

と思わず横領が頭をよぎるが、

折り目ですぐバレると思います。

ELIMINATOR

イルミネーター

江田島の陀峯山山頂でカップ麺とコーヒー。

(写真4)
下山途中にある天狗岩から早瀬大橋を臨む。


(写真5)
ふもとにある広島県一低い山?
茶臼山(標高11m)に登山すべく州を渡るも、
(写真6)
潮が満ちつつあり、退路を断たれる前にすぐ引き返す。
「～のモンサンミシェル」とは主張しないところが好感持てますね。


チェーンほか交換後のエリミは見違えたようにキビキビ走りました。

ELIMINATOR

なんだか換える必要なかったような交換作業…

憑いてたチェーンはまさかのシールチェーンだったし(サンダーでぶった切ってから気づいた)、

スプロケットの山も目視ではあまり違いがない。

まあ、でもチェーンジョイントがないエンドレスである以上、現走行距離の14500kmは交換されてないのだし、

まあ交換の意味はあるかな…

と、ノンシールに格下げされたエリミに言い聞かせるのであった。

ELIMINATOR

アクセル急開時や変速ショック時に、若干タイムラグがある。

まだ、アジャスター調整しろが充分残ってるんで伸びはそうでもないっぽいですが

チェーンにジョイントがない(カシメ跡も全部同じ)ことから、
新車時から一度も交換されてないエンドレスのようです。

明日、前後スプロケットとハブダンパー共に交換します。

ELIMINATOR

昨日、午前中の仕事が終わって
一息ついてるところに
実家のじいじから、
電話がかかってきた。
何事かと思ったら、
娘のバイクのテールライト割っちゃった
って連絡だった。

どうせ誰も乗ってないしと思って、
次の瞬間にはレッドバロンに電話した。
そして、夕方にはサヨナラした。
呆気ない別れ。

このバイクに乗るために
免許を取ったはずの娘さんは
一度も乗ってない‼︎
なんてこった😑

ELIMINATOR

あとはタイヤ交換と余裕があればフロントフォーク10センチ足そうかと思ってます
#エリミネーター125

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ELIMINATOR

タンクステー溶接
ハンドル交換
ハンドルライザー交換
メーターワイヤー交換
チェーン交換
ステップ交換
ヘッドライト交換
メーター電装修理
電装ボックス製作
電装取り回し配線加工
ブレーキ前後オーバーホール
ブレーキワイヤー延長交換
リアサス交換
ウィンカー修理交換
オイル交換
キャブレター清掃中身交換
ミラーネジ山修理
なかなか楽しめております
#エリミネーター125

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ELIMINATOR

ボロボロの事故車となってエリミネーター125が帰ってきました🥹
とりあえず動くようにして走らせましたが残念です
壊れてもいますがメンテナンスしてない不具合のほうが多いです
チマチマ直します😅

ELIMINATOR

ちょっと朝のコーヒータイムに有間ダムへ。🏍💨
道中、ダムはめっちゃ寒かった。🥶
自販機のホットコーヒーが身体を暖めてくれる。☕️

帰り道に青梅で塩カルでリアが滑ったり、雨に降られて凹んだよ。🌧😫💦

ELIMINATOR

老眼で発注ミス。

リアのスプロケとハブダンパー、セルのカーボンブラシを

重複して2個ずつ買い物カゴに入れてました。


次に換えるの何年後よ…

誰か要りませんか？

ELIMINATOR

エリミちゃんと横田基地へ。
やはり景色に合うなぁ……。☺️

その後、登坂パワー点検で自宅の裏山へ。
4馬力もUPしたので、上りが苦じゃなくなってきた。
あと、2馬力UPする予定なので楽しみ。🤗

ELIMINATOR

エリミちゃんの修復＆改造。🔧⚙️🔩
フォロワーさんから背もたれ頂き、バッテリーと馬力UPパーツも自宅に届いた。🚛📦
早速取り付け。👨‍🔧

ダイヤフラムとキャブレターのジェット類の取り付けは、時間が無いのでまた次回……。😅

とりあえずは7馬力から11馬力にあがってます！👍